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摘要:6 缸和 4 缸的区别可不少。 先说寿命6 缸通常更长。 振动方面4 缸大些。 油耗上6 缸大毕竟排量一般更大。 马力和扭力输出6 缸更强。 环保这块4 缸表现好。 价钱呢6 缸高。 改装潜力6 缸大。 维护成本4 缸高。
6 缸和 4 缸的区别可不少。
先说寿命6 缸通常更长。
振动方面4 缸大些。
油耗上6 缸大毕竟排量一般更大。
马力和扭力输出6 缸更强。
环保这块4 缸表现好。
价钱呢6 缸高。
改装潜力6 缸大。
维护成本4 缸高。
使用成本还是 6 缸高。
气缸数量不同这很明显6 缸有 6 个气缸4 缸就 4 个。
点火间隔角也不一样6 缸是 60 度4 缸是 180 度。
进气歧管或排气歧管数量6 缸有 6 个4 缸是 4 个。
结构上6 缸复杂、体积大、重量重、布局复杂4 缸相对简单。
动力方面不能简单说缸数多动力就强得看排量和厂家调教。
一般 6 缸排量大动力强些同排量就不一定还得看调教。
平顺性上技术水平相近时6 缸肯定比 4 缸好像 6 缸自吸对比 4 缸涡轮就很明显动力输出更绵密。
燃油经济性别觉得 6 缸就一定耗油同等排量下主要看技术、缸径和调教不少 2.5 升 6 缸也挺省油。
噪音方面6 缸表现更好单缸曲轴每转 720 度才点火4 缸 180 度6 缸 120 度运转更绵密而且直列 6 缸结构能平衡震动噪音低。
虽说同等排量 6 缸动力不一定更强但噪音、平顺性等高级感方面6 缸完胜 4 缸。
汽车 DCM 是指汽车上使用的网络通信功能模块是英文 Data Communication Module 的缩写。
它能够采集车辆运行数据并与服务中心等平台通信。驾驶员通过手机连接 DCM能及时了解车辆实际情况获取安全驾驶建议还能远程监控车辆。
比如在过隧道中断时DCM 具有自动联机功能能保持通信不断。车上的网络通信功能部分为 DCM它具有高速不间断通信的特点。
装备了 DCM 后能实现实时监控、移动遥控、紧急呼救等功能。DCM 还能把驾驶员的驾驶行为记录作为车辆保险的保费和安全评分的依据推动汽车保险行业发展。
在智能汽车上诊断功能很重要。整个诊断汽车管理包括诊断通信管理 DCM、诊断事件管理 DEM、功能抑制管理 FIM 几大模块。在底层软件中也有模式管理、诊断、存储、通信等模块。
在 AUTOSAR 中DCM 主要负责与外部诊断工具通信读取和清除故障码等。如果车上有 DCM 功能平时可直接用车载 DCM 联网连接手机比如导航还能提供各种驾驶建议监控车况。
随着汽车科技发展车联网会更普遍DCM 会为车主提供更便捷、人性化服务让汽车更智能、互联。