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摘要:哪种电动汽车电池最好这得看具体的需求和使用场景。 目前常见的电动汽车电池主要有三元锂电池、磷酸铁锂电池、燃料电池和固态电池。 三元锂电池优势明显能量密度高能提供更长续航寿命、输出功率和成本控制能达到平衡利于商业化。像特斯拉、比亚迪
哪种电动汽车电池最好这得看具体的需求和使用场景。
目前常见的电动汽车电池主要有三元锂电池、磷酸铁锂电池、燃料电池和固态电池。
三元锂电池优势明显能量密度高能提供更长续航寿命、输出功率和成本控制能达到平衡利于商业化。像特斯拉、比亚迪等很多车企都用。
磷酸铁锂电池也不错最大优势是安全性高穿刺、短路、高温都不爆炸燃烧充放电电流大循环次数多容量衰减慢而且我国锂矿储量丰富原材料成本有优势。
燃料电池清洁环保能持续发电不产生重金属污染补充氢气方便。
固态电池具有更好的能量密度和稳定性更安全使用固体电解质后电池能更轻、更小、更灵活。
宁德时代是市场占有率大的电池供应商弗迪电池质量表现好。
选哪种电池好要是看重续航和商业化三元锂电池是个不错的选择要是注重安全和成本磷酸铁锂电池挺好要是追求环保和持续发电燃料电池可以考虑要是期待更高的能量密度和稳定性固态电池未来可期。
总之没有绝对最好的电池得根据自己的实际情况来挑。
大众车后排之所以凸起主要有以下几个原因。
首先采用“A柱”设计能将车身侧面有效分成两部分这样就使得后排乘客空间更加宽敞同时还能提高车辆的安全性在遭受撞击时分散力量减少对乘客的影响。
其次为了保证底盘的平整性。汽车底盘通常设有排气管或传动轴像后轮驱动的汽车就需要通过传动轴来传递动力从结构上就需要有凸起部分来保护传动轴从而提高车辆的稳定性和通过性。
再者德系车包括大众其抗压强度超高的热成型钢板制成的底盘通道和 AB 两柱在发生碰撞时能起到支撑作用所以后排会有凸起。
另外从机箱设计角度看开发车型时单独改造平台需要更多的资金和费用而现有的隆起设置有助于机箱设计。
而且为了布置传动轴后驱或四驱轿车后排基本都会有较高的隆起因为传动轴需要占用一定空间。
从底盘平整度来说把排气管和传动轴放进底盘能让底盘平整减小风阻降低油耗增进动力还能提高排气管道离地间隙增强通过性。
在车辆安全方面凸起的地方相当于“梁”在高速行驶突发事故被夹击时能够减小车辆对折弯度为后排乘客提供最后一道安全保障。
总之大众车后排的凸起是综合多种因素的结果既是为了保证车辆的性能和安全也是基于设计和成本的考量。