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摘要:三缸和四缸的区别不少。 先说缸数三缸发动机就 3 个气缸四缸的有 4 个。 重量上三缸发动机体积小、重量轻四缸的相对体积大、重量重。 耗油方面三缸发动机油耗小四缸的同比较大。 低转速扭矩三缸的大四缸的小。 平衡性呢四缸机更
三缸和四缸的区别不少。
先说缸数三缸发动机就 3 个气缸四缸的有 4 个。
重量上三缸发动机体积小、重量轻四缸的相对体积大、重量重。
耗油方面三缸发动机油耗小四缸的同比较大。
低转速扭矩三缸的大四缸的小。
平衡性呢四缸机更好三缸机稍差。
点火间隔有别四缸机冲程紧密中间没间隔点火间隔角 180 度点火顺序一般是 1342。三缸机点火顺序一般 132点火间隔角 240 度。
制造结构上三缸涡轮增压发动机结构简单体积小、重量轻。
动力性能一般四缸发动机运转平稳起步、提速加速好些稳定性也优三缸机低速可能动力不足。
排放特点三缸发动机结构紧凑燃油经济性好排放物中一氧化碳和碳氢化合物含量低。四缸机排放物中这类物质含量相对高但运转稳定动力输出平顺燃油经济性也不错。
噪音控制四缸机运转稳定噪音小三缸机结构原因可能噪音大。
应用排量也不同1 升以下常用三缸1 至 2.5 升一般四缸3 升左右 6 缸4 升左右 8 缸5.5 升以上 12 缸。
暖风水阀的作用可不小。
它能控制汽车空调采暖系统的制冷和制热。
比如说温度高的时候水阀会关闭温度低时就打开给汽车加热。
暖风机里的散热器通过进、出管路跟发动机循环水连着这水阀就是个开关。
它和发动机循环水路相连能改变冷却水的流路能实现节温器控制下的小循环、大循环或者混合循环从而保证发动机的温度控制也能满足暖风的需要。
从发动机缸盖出来的冷却水有三条路可走。节温器关闭小循环时水直接回发动机里还能通过水套进暖风装置再回到水泵进水管给车厢送暖风要是开启大循环水先经过散热器散热再回发动机。
检查暖风出水软管正常与否很重要能保证系统有效工作。
要是暖风水阀出问题像温度调节失灵不管怎么调出风口的风温都没法准确控制自动模式下也不能恒温。
另外暖风系统有一部分通过空调小水箱循环电机驱动风压经过水箱和蒸发器再由风门控制器调风向给乘客提供舒服的暖风。
总之汽车暖风水阀是暖风系统的关键它工作好不好直接影响驾驶舱舒不舒服。定期检查和维护让它正常运转冬天开车才能更舒服。