S弯需要打几次方向盘

S弯需要打几次方向盘

S 弯需要打方向盘的次数不是固定的通常在两到四次左右。具体要看实际驾驶情况和个人的操作习惯。

比如靠右行驶左车头碰到曲线右边线时向左打一圈方向然后使左车头始终贴着曲线的右边线行驶当行驶到左车头与曲线左边线相碰时回正方向直到右车头碰到曲线左边线再向右打一圈方向然后使右车头一直贴着左边线行驶当车头正对出口时回正方向。这就是打了三次方向盘。

也有这样的情况进入 S 弯时首先向左转满方向盘也就是约 90 度在 S 弯行驶过程中根据车辆实际行驶路线适时调整方向盘角度保持车辆沿着 S 弯的曲线行驶当车辆接近出口时开始逐渐向右转满方向盘然后继续完成出 S 弯的过程。这一共打了两次方向盘。

要想顺利通过 S 弯还得注意一些要点。首先速度要慢车速过快很难在短时间内做出观察和调整。通过控制离合器和刹车来保持车速稳定。其次踩离合的力度要尽可能保持一致不能忽轻忽重。还有转弯过程中要注意经常性地修正方向盘左转弯需要保持铆钉在黄线内侧右转弯保持凹槽在黄线内侧避免压线。

S 弯是科目二的一个考核点考核的是机动车驾驶人操纵转向、控制车辆曲线行驶的能力目的是培养机动车驾驶人转向的运用及对车轮轨迹运行的掌握技能。所以多练习掌握好技巧就能顺利通过 S 弯。

先挂P挡还是先拉手刹

很多朋友都纠结停车时是先挂 P 挡还是先拉手刹。其实这得分情况。

在平地上停车先挂 P 挡或先拉手刹区别不大因为车辆没有溜车的趋势P 挡不需要额外承受车辆溜动的力。

但在坡道停车一定要先拉手刹。因为车子有向前或向后溜的可能如果先挂 P 挡再拉手刹车辆后溜的力全靠 P 挡的抓钩承受容易损伤变速箱。所以在坡道先拉手刹让刹车系统承担制动工作P 挡起到辅助刹车作用这样能保护汽车的动力系统。

还有一种情况如果是在露天停车车屁股可能被后车追尾不管是平地还是上坡都应先拉手刹再挂 P 档。这样即便车子被追尾也是手刹在承受追尾的力当追尾力大到一定程度轮胎与地面的摩擦力抵消不了撞击力车子被往前推时变速箱能万无一失。

总之无论是哪种停车环境养成良好的停车习惯都能延长汽车零部件的使用周期。

要记住车辆一定要在完全停止的状态下使用 P 挡否则自动变速的机械部分容易受损。自动挡车只有油门和刹车两个踏板启动车前要踏住左边的刹车踏板。自动挡车比手动挡车轻松但抬起刹车时动作要轻避免对车的离合器不好。