发动机由哪些部分组成

发动机由哪些部分组成

发动机主要由两大机构和五大系统组成。

两大机构分别是曲柄连杆机构和配气机构。

曲柄连杆机构包括机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组其中机体组有气缸盖、气缸体和曲轴箱作用是作为各机构和系统的装配基体以及支撑和固定其他装置的骨架活塞连杆组包含活塞、连杆、活塞环、活塞销等曲轴飞轮组有曲轴、飞轮等整个机构能将活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动从而输出动力。

配气机构由进气门、排气门、挺柱、推杆、摇臂、凸轮轴以及凸轮轴正时齿轮等组成其功用是根据发动机工作顺序和过程定时开闭进排气门实现换气。

五大系统为燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和启动系。

燃料供给系汽油机包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器等柴油机包含喷油泵、喷油器和调速器等主要部件及柴油箱、输油泵等辅助装置负责配制和供给混合气。

润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等构成能向相对运动零件表面输送清洁润滑油减小摩擦阻力和磨损并进行清洗和冷却。

冷却系一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成汽车发动机多采用水冷却可将受热零件的部分热量散发保证适宜工作温度。

点火系包括火花塞、高压线、高压线圈、分电器、点火开关等。

启动系包括启动机和蓄电池。

此外柴油机比汽油机少一个点火系统。

有哪些类型的动力电池

目前常见的动力电池主要有以下几种类型

三元锂电池其能量密度较高在同样质量下续航里程更长。

镍氢电池常用于混合动力汽车稳定性高但能量密度低在循环充放电中容量会衰减过度充放电可能加剧容量损耗。

铅酸电池发展历程长在各领域都有应用优点是可靠性好、原材料易得、价格便宜缺点是比能量低、体积质量大、充电行驶里程短、使用寿命短及使用成本高。

燃料电池被视为未来理想的清洁能源之一如固体氧化物燃料电池、质子交换膜燃料电池等是将燃料化学能直接转化为电能的装置低污染、低噪音若使用成本降低应用前景广阔。

钠硫电池比能量高可大电流、高功率放电充放电效率高但工作温度较高需加热保温。

锂离子蓄电池依靠锂离子在正负极移动工作包括钴酸锂、锰酸锂、三元材料、磷酸铁锂等正极材料的电池各有优势是新一代锂离子动力电池的发展趋势。

超级电容电池具有充电时间短、使用寿命长、温度特性好、节能环保等特点。

飞轮电池用物理方法储能比能量和比功率高使用寿命长。

太阳能电池利用太阳光直接发电通过光电效应或光化学效应将光能转化为电能。