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高速行驶能否清除积碳
摘要：高速行驶不能完全清除积碳。 积碳是汽油和机油不完全燃烧产生的堆积物在节气门、发动机缸内壁等部位堆积。积碳增多的原因包括汽油不完全燃烧、汽油品质差、长时间怠速等。 跑高速虽然不能真正清除积碳但有一定好处能让汽油燃烧更充分减少积碳产
高速行驶能否清除积碳
高速行驶不能完全清除积碳。
积碳是汽油和机油不完全燃烧产生的堆积物在节气门、发动机缸内壁等部位堆积。积碳增多的原因包括汽油不完全燃烧、汽油品质差、长时间怠速等。
跑高速虽然不能真正清除积碳但有一定好处能让汽油燃烧更充分减少积碳产生。车辆在高速上匀速行驶空燃比更好燃烧理想而市区堵车走走停停燃烧不充分积碳就多。
过去说跑高速能清积碳是因为维修技术匮乏想通过拉高转速让积碳脱落但现在车子跑高速转速不高小排量发动机震动也不大只能剥落刚形成的不顽固积碳顽固积碳无法清除。
清理积碳有两种方法一是在油箱里加积碳清洗剂效果慢二是去 4S 店让专业师傅拆开清理效果好但费用高。
此外养成好的用车习惯能减少积碳如少怠速、冬天热车别太久、不暴力驾驶、不加劣质油和用劣质机油。如果车辆油耗异常升高、动力变弱、发动机抖动严重就需要清理积碳。
防冻液正常消耗是多少
防冻液正常消耗的量因多种因素而有所不同。
一般来说年损耗量在 10%至 36%之间属于正常。
小型车每年的防冻液消耗通常在 0.5 至 1.05 升中型车在 0.7 至 1.5 升大型车或 SUV 可能在 1 至 2.25 升。
汽车每行驶 2 万公里左右需要添加一次防冻液正常消耗约为 1 年半升。
不同类型的发动机对防冻液的消耗量也不同。普通低温低压自然吸气发动机在寒区液体消耗低一年往往少于 10%。以性能为导向的高温高压涡轮增压发动机消耗较大约在 20%左右。
普通微型乘用车的冷却液消耗量在 5 升左右大排量发动机在 6 升左右。
另外冷却液消耗只要在 Min 和 Max 之间就可以保质期一般是三到四年。
需要注意的是防冻液的消耗量不能简单按年计算因为每台车每年行驶的公里数差别很大应按公里数来计算如果家用轿车冷却液消耗量超过 150ml/万公里就属于异常。
若发现防冻液消耗过快比如三五百公里就需要添加可能是由于泄漏或冷却系统故障引起的应及时维修以保证汽车正常运行。
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