自动手动变速器只是在自动变速器的基础上增加了手动换挡的功能,其本质是自动变速器。车型中没有离合器踏板。在手动模式下,当车速和发动机转速不满足要求时,档位不能上移,驾驶员操作的每一步都需要变速器调节单元的允许。需要走出一个误区,自动手动变速箱绝对不是鸡肋。
1.如果单独使用手动模式,起步时将波杆推到手动位置,一档起步;启动后可以加到二档;时速30公里左右可以提高到三档;时速50公里可以提高到四档。
2.在自动挡位模式下行驶时,可以随时将波棒拨到手动位置进入手动模式,并自动切换到当时的挡位。
3.它可以在制动或减速时自动降档,无需手动降档。如果需要用力下移,只需拨回波棒即可。手动挡只会自动倒挡,大多数车不会自动换挡。汽车正常行驶时,会根据车速自动降档(但不会自动升档。如果不需要,也叫手动模式)。
4.换挡时油门是否抬起并不重要。
5.如果没有达到相应的速度或转速,基本上不可能换挡波棒。手动变速箱相当省油,因为没有像自动变速箱那样的液力耦合器(尤其是在城市道路上,同样的驾驶模式下,同一辆车会有1-2L/100公里的差距),同时人们也能充分感受到驾驶的乐趣。
手自一体变速箱就是以便提高自动变速箱的合理性和操控性而添加的设置,让原来电脑自动决定的换挡时机重新回到行驶员手中。与此同时,假如在城市内堵车状况下,还是能随时使用自动挡以便使自己轻抬。手自一体兼顾自动挡与手动挡的优点。?最后需要知道手自一体的手动档位不等同于手动变速箱,在你使用手动模式时,电脑会对你的操作有干预。打比方说,时速100KM你想把档位降到1档或2档是不现实的,电脑会拒绝执行你的操作;反之,在时速20KM的状况下你也不一定可能把档位提升到5、6档。Tiptronic变速箱的手动模式多数用于下坡时人为降档借助于发动机供给额外的制动力,缩短刹车系统的损耗及热衰减,提高安全系数。