轮胎需要多久更换一次

轮胎需要多久更换一次

轮胎更换的时间和情况需要综合考虑。

一般来说家用轿车轮胎 3 至 5 年或行驶 6 至 8 万公里就需要更换。如果经常在山地路面行驶更换周期可缩短到 3 年左右。

正常情况下汽车轮胎寿命在 5 年左右超过 5 年后轮胎会变得生硬、变薄、磨损严重。当轮胎磨损至磨损极限标志即胎面花纹深度低于 1.6 毫米要马上更换。

轮胎受损出现胎面裂缝、胎面鼓包、胎面橡胶缺失、磨损不均匀、被化学品腐蚀、轮胎多次被异物扎到等情况时也得换。 对于钢丝轮胎若钢丝损坏要尽快换新。

轮胎使用 2 3 年后侧面会有小裂纹5 年或有大量裂纹时即使未达损坏极限和行驶里程也要换。没受冲击、帘子线未断的轮胎可继续用。轮胎内外的三角形标记能帮助确定轮胎实际损坏极限。

前驱车前轮磨损快后驱车后轮磨损快隔两年对调前后轮胎可延长使用寿命对调后记得做动平衡。

补胎底面不超三处可正常用侧面被扎不能补胎需更换。轮胎被钉子扎补胎超三次要换。

露天停放车辆可能因老化需换胎发现轮胎侧壁有细小裂纹代表橡胶老化要考虑换。

开车时避免原地打方向盘保养好轮胎能延长其寿命。 建议各位车主平时养成检查胎压的习惯胎压过低或过高都会影响轮胎使用寿命。更换新轮胎时要测量平衡换新气门芯有条件做四轮定位。

总之为了行车安全要多留意轮胎状况及时更换。

高速服务区有充电桩吗

高速服务区一般是有充电桩的。但并非所有高速服务区都一定配备具体情况因地区、路段而异。

在经济发达地区和交通繁忙路段充电桩覆盖广泛且类型多样有快充和慢充之分能较好满足不同车辆需求。

而在偏远或车流量小的地区充电桩数量可能有限甚至暂时没有。

截至 2024 年 6 月底全国充电桩总量达到 1024.4 万台其中公共桩 312.2 万台私人桩 712.2 万台公共桩额定总功率超过 1.1 亿千瓦。

截至 7 月底全国高速公路服务区已累计建成 2.72 万台充电桩基本实现全国各省份全覆盖。8 月底全国高速公路服务区含停车区已累计建成充电桩 2.88 万个配备充电停车位充电枪4.48 万个。

想知道具体某个高速服务区是否有充电桩可以通过国网 e 充电、百度地图或谷歌地图等搜索相关 APP 会显示充电桩数量、空闲情况、快充或慢充等信息。

比如京沪高速全程 1262 公里沿线建成 50 座快充站平均每 50 公里一座每座设 4 台 120 千瓦直流充电机、8 个充电柱可同时为 8 辆电动汽车充电。

如果计划长途驾驶新能源汽车并依赖高速服务区充电桩建议提前做好规划查询沿途分布情况合理安排充电时间避免在出行高峰时段排队等待耽误行程。

总之大多数高速服务区在逐步完善充电设施为新能源汽车长途出行提供更多便利。