前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架采用多连杆独立悬架。悬架的作用是连接车轮和车身。没有悬挂,汽车就不能正常行驶。悬架的结构对汽车的操控性和乘坐舒适性有很大的影响。
汽车上的悬架有两种,一种是独立悬架,另一种是非独立悬架。
世界上常见的独立悬架包括麦弗逊悬架、双横臂悬架、双横臂悬架、多连杆悬架和双球节悬架。
世界上常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥式悬架。
麦弗逊悬架是比较常见的独立悬架,只有一个L型控制臂,几乎不占空。
麦弗逊悬架的成本也相对较低。
多连杆悬架是一种结构复杂的独立悬架。这种悬架是在双叉臂悬架的基础上改进的,它将双叉臂悬架的两个叉臂改为独立的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮的抓地力,改善抓地力,大大提高汽车的操控性和乘坐舒适性。
想要提高汽车的操控性和乘坐舒适性,仅仅有一个好的悬架结构是不够的,需要优秀的工程师对悬架进行调整。