摩托车启动杆卡死怎么办

摩托车启动杆卡死怎么办

摩托车启动杆卡死是个常见问题下面咱就来说说咋解决。

要是启动杆生锈了就拿化油器清洗剂喷一喷启动杆周围再活动活动完了在连接部位加点油。

要是内部零件脱落或者损坏了那就得拆机检修维护。

长期使用后超越离合器容易出问题锁死这时候得及时修理离合器。

要是汽油或机油倒灌进燃烧室拖住火花塞那就先拆火花塞清理干净再装回去。

要是摩托车有机油长时间停车后卡死可能是机油泵不抽油拉缸了得换缸。

还有如果启动杆卡住踩不下去有可能是启动杆本身卡住了得修理没油拉动气缸得加机油曲轴被拉死得修曲轴机油泵控制电缆断了得修油泵发动机温度过高等冷却气缸卡住得修气缸齿轮坏了、变速箱缺油得修齿轮机油粘度太高换合适的机油。

要是气缸被卡或者汽油注入太多活塞顶住了就取下火花塞试着踩启动杆还踩不动可能气缸或其他零件坏了得拆发动机修。

要是自己搞不定就找专业机械师帮忙。

为什么大货车不用真空胎

大货车不用真空胎主要有以下几个原因。

一是承重能力有限大货车载货加自重往往很重最少都有 20 吨真空胎难以承受。相比之下钢丝胎的承重能力更强装货量的弹性较大寿命也更长因为钢丝胎在轮胎橡胶内部的帘布层有细钢丝网再加上橡胶内胎承载能力更优。

二是爆胎风险及后果不同真空胎一旦爆胎整条轮胎瞬间失压对于数十吨甚至上百吨的大货车来说抓地力瞬间失衡行驶姿态失控会带来致命危险。而有内胎的普通轮胎爆胎时外胎能在短时间内起到短暂密封作用轮胎不至于马上失压这对高速行驶的大货车很重要。

三是适应路况能力有别真空胎对柏油、水泥等平坦路面适应性好但在山路、工地等差的路面上稳定性差。此外真空胎耐磨但不耐压不适合超载而且修补较麻烦、费用高。

判断大货车是否使用真空胎可以查看气嘴真空胎气嘴下方有密封橡皮普通胎需要螺丝通过充气方式判断真空胎只有外胎通过轮毂充气普通胎需要内胎还可以查看轮胎侧面字母真空胎通常标注“TUBELESS”或“TL”字样。

虽然目前大货车使用真空胎有一定限制但随着道路条件改善和配套服务设施健全以及治超、燃油税等政策引导真空胎在大货车上的应用有望逐渐增加。