手刹是控制前轮还是后轮

手刹是控制前轮还是后轮

手刹控制的是后轮。

一般家用车通过钢丝拉线连接到后制动蹄来实现手刹功能。对于前轮驱动的轿车手刹主要控制后轮大卡车等后轮驱动的车辆手刹则控制前轮。

手刹利用凸轮轴工作原理发动机工作时带动气缸气缸动力传至气阀再到制动传动轴。

驾驶员拉起手刹通过拉杆、拉绳传至车轮制动器内的驻车制动杆使制动蹄压向制动鼓实现制动。手刹的结构类似自行车闸简单且不依赖液压系统无需发动机就能工作。

但使用时要注意方法不能每次都用力拉起尤其是拉死否则金属过度拉伸或长时间保持拉伸会加速变形刹车效果会下降。正确做法是拉起手刹至后轮锁死再往上提 1 2 格保证车不打滑。

脚刹则控制四个车轮通过变速箱制动系统将制动总泵的力平均分配给四个车轮。但由于路况和车辆重心偏移四个车轮与地面抓地力不同所以现在车辆配备了 EBD 电子制动力分配来提高制动力使用效率。脚刹一般采用双回路液压制动系统能提高安全系数。

另外手刹驻车制动力不高不能长时间或高速使用。在堵车时可用半坡被堵要先踩脚刹再拉紧手刹。高速行驶千万不能用手刹会损坏手刹且无效果。

车主一定要注意使用手刹停车务必拉手刹以防溜车引发事故。还要经常检查手刹的绳子不能有松弛、阻滞、磨损、腐蚀和卡住的现象。

汽车eco键有什么作用

汽车eco键的作用主要是开启节油经济模式帮助实现节省能源。

按下eco键车载电脑会发挥作用对车辆的各种行驶数据进行监控和分析比如速度、发动机转速、变速器挡位、制动以及变速器油温等然后计算出最佳燃油量提供给发动机从而有效降低油耗。

ECO模式有不同的类型比如主动式和被动式。主动式通常有专门按键可自行选择是否开启。被动式没有按键主要起到提醒驾驶者省油的作用比如在达到最佳燃油供应量时仪表盘会显示绿色的ECO字样而大力深踩油门或爬坡时字样会消失。

ECO模式还分为节能、普通和运动三种。节能模式注重经济性让车辆在保持稳定性能的同时减少能源消耗适合日常出行。普通模式平衡动力与燃油效率油门响应适中操控流畅。运动模式能提升发动机响应速度快速切换挡位带来加速感。

开启eco模式有不少优点。能提高驾驶舒适性基本不会出现因油门控制不好导致车辆前窜的情况。也不怎么影响加速想快点开加大油门深度就行。还能省油只要不是跑高速建议长期开启。

不过在一些情况下ECO模式会失效。比如车速超过120公里每小时车辆处于停车怠速、N/P挡、手动模式或者需要大扭矩输出比如爬坡时为保证动力eco模式就不会工作。