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摘要:电动汽车中的“V”代表电压。 在电动汽车控制器表面常能看到标有电压的字符单位是“V”。比如电压有 48V、60V、72V 等。 控制器是控制电机转速的核心部件具有欠压、限流或过流保护等功能智能控制器还有多种骑行模式和整车电器部件
电动汽车中的“V”代表电压。
在电动汽车控制器表面常能看到标有电压的字符单位是“V”。比如电压有 48V、60V、72V 等。
控制器是控制电机转速的核心部件具有欠压、限流或过流保护等功能智能控制器还有多种骑行模式和整车电器部件自检功能。
V 表示电池的电压电压数值越高表示电池电量越高但它不能准确反映电池的剩余电量只是一个参考。
SOC 全称为 State of Charge代表剩余电量也就是电池荷电状态常用百分数表示取值范围为 0%~100%当 SOC=0 时表示电池放电完全当 SOC=100%时表示电池完全充满。
SOC 能更准确地反映电池的剩余电量帮助驾驶员了解电池情况从而更好地管理和利用电池能量。比如驾驶员可以根据实际需求设置 SOC 的值确保车辆在行驶过程中有足够电量。如果 SOC 设置为 50%当电池电量降至 50%时系统会自动启动充电。另外驾驶员还能根据行驶路线和距离来设置 SOC 的值以便及时充电。总之对于电动汽车驾驶员SOC 是更重要的电量指标使用电动汽车时应关注 SOC 的值并了解电池容量和充电速度等参数更好地管理和利用电池能量。
汽车轮胎的气压应该根据季节、车辆载重和车型等因素来确定。
对于常见的家用轿车原厂胎压标准通常在 2.3 2.5bar 之间最高不要超过 3.0bar最低不要低于 2.1bar。每款车出厂时一般会提供建议胎压位置可能在 B 柱内侧、油箱内盖、说明书或车辆驾驶座旁的抽屉。
冬季时以汽车轮胎标准气压为原则适当调高 0.2bar 左右。夏季时以标准气压为原则稍微下降 0.2 0.3bar以免高温爆胎。
如果车辆经常满载胎压可按标准上限若只是一人驾驶且载重较轻可按标准下限。
标准型轮胎气压在 2.4 2.5bar 之间增强型轮胎气压在 2.8 2.9bar 之间最高气压不应大于 3.5bar。冬季前轮可为 2.5kg后轮为 2.7kg夏季前轮为 2.3kg后轮为 2.5kg。
不同车型、轮胎品牌之间也有差异例如更换轮胎后要了解其性能特点。
如果车辆配有胎压监测可直接查看没有的话可到维修厂测量或自备便携式胎压测量仪。
要注意胎压过高会使胎面与地面接触面积过小影响制动效果和轮胎磨损胎压过低则会加大轮胎磨损、增加油耗甚至导致爆胎。