令人印象深刻的已经过去,中国汽车市场也经历了一个波澜壮阔的发展过程。据中汽协统计,我国汽车产量为2901.54万辆;销量达到2887.89万辆。虽然中国汽车产销连续9年位居世界第一,看似“红火”,但产销增速分别只有3.2%和3%,是2008年以来最低的年增长水平。
从去年的产销量可以窥见去年残酷的汽车市场,各品牌之间的竞争异常激烈。在过去的,自主品牌强势崛起,日本、德国稳步前进,韩国法制陡然下滑。其中,韩国汽车彻底失败,现代和起亚的销量都大幅下滑。曾经强大的韩系车为什么在中国突然“断火”,甚至达到消费者不想买的局面?为什么呢?今天我们来分析一下。
首先,韩系车国内销量大幅下滑,最大的原因是自主品牌的崛起。一直以来,韩系车在人们心目中一直以时尚的外观和高性价比著称。如今自主品牌在外观上已经具备了与韩系车竞争的实力,但在性价比上已经超越了韩系车,这也让自主品牌抢占了本该是韩系车的市场,让韩系车的消费一天比一天高。
除了激烈的市场竞争,国产产品也存在一些问题,无论是现代还是起亚。以现代为例。伊兰特车型到现在已经同一个屋檐下卖了四代,还会继续以另一个名字在中国销售,这让消费者产生了一定的审美疲劳。一般来说,韩系车的亏损是因为市场原因和自身产品的问题。至于是否值得购买,要根据自身实际情况决定,没有哪家车企是一棍子打死的。