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发动机水温为何越来越低
摘要：发动机水温越来越低可能是正常现象比如在冬天高速行驶时风会带走发动机的热量减速或停车后水温通常会恢复正常。 但如果水温一直低那就可能是车出了故障。比如风扇坏了不转或一直转都会影响水温不转导致水温散不出去一直转则使水温偏低这种
发动机水温为何越来越低
发动机水温越来越低可能是正常现象比如在冬天高速行驶时风会带走发动机的热量减速或停车后水温通常会恢复正常。
但如果水温一直低那就可能是车出了故障。比如风扇坏了不转或一直转都会影响水温不转导致水温散不出去一直转则使水温偏低这种情况要找专业人员维修。
节温器故障也是常见原因若节温器坏了一直处于常开状态散热器会一直散热水温就难以上来。
还有水温传感器故障它会让冷却液长时间处于循环状态导致发动机水温较低。
另外线路出现故障、汽车仪表盘的水温表故障也可能造成水温越来越低的错觉。
正常情况下车水温一般在 80 90 度之间比较合适。水温过高或过低对发动机都有较大损伤水温过低部件缺乏润滑会加剧磨损水温过高则可能引发自燃。所以开车时要注意观察水温表一旦发现异常比如红灯亮起应停靠在安全地点等待发动机水温恢复正常。如果怀疑水温异常可通过一些方法检查比如找到汽车的水温传感器插头观察水温表是否上升来判断故障所在。
发动机最多能有多少个缸
目前发动机气缸数量最多的是 64 缸来自于普惠的航空发动机。
而在乘用车领域气缸数量最多的发动机则是布加迪的一台概念车达到了 18 缸。
汽车发动机常用缸数有 3 缸、4 缸、6 缸、8 缸、10 缸、12 缸等。
当排量在 1 升以下时发动机通常采用 3 缸设计排量在 1 2.5 升之间时一般选择 4 缸发动机排量在 3 升左右时一般采用 6 缸发动机而当排量超过 4 升时则一般使用 12 缸发动机。
此外发动机气缸的排列方式也有多种包括 L 型直列、V 型排列、W 型排列、水平对置发动机以及 R 型转子发动机。不同的排列方式对于发动机的性能和效率都有一定的影响。
识别汽车缸数的方法有看火花塞、看喷油嘴和看缸线。
对于普通家用轿车常见的发动机缸数是 3、4、6 缸。
发动机的缸数影响着汽车的动力和燃油经济性选择适合自己需求的缸数非常重要。
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