轮胎胎壁划伤多深需要更换

轮胎胎壁划伤多深需要更换

轮胎胎壁划伤多深需要更换

一般来说胎壁划伤 4 毫米深就建议更换轮胎。因为轮胎侧面的橡胶厚度通常不超过 1 厘米胎壁是整个轮胎比较薄弱但受力又较大的部位。

如果划伤不严重且没伤到轮胎的帘线层即使超过 4 毫米也能继续使用。但要是伤到胎侧内部的帘线层哪怕不超过 4 毫米也得更换否则爆胎风险很大。

实际上不同品牌对轮胎侧面厚度的要求不太一样。如果划伤不深也没伤到帘线层继续用没问题不放心的话可以去汽修店把缺失部位补上并重新做动平衡。

小于等于 2 毫米的划伤以城市代步为主、少走高速的车辆可以继续使用到磨损或老化报废标准。但大于等于 3 毫米就建议更换。

要是胎壁划伤深度超过 4 毫米那必须更换。要是肉眼能看到轮胎侧面有明显口子即便深度不好判断刮痕大概率不浅可能危及轮胎结构也要更换。

还有即使胎壁划伤深度未超过 4 毫米可要是伤到钢帘线层同样要换毕竟钢帘线层对保证轮胎抗压强度很重要受损会威胁轮胎安全性。

而且车辆轮胎侧壁划伤通常无法修复因为行驶中胎侧会弯曲变形修复材料易脱落导致漏气胎侧由塑胶和帘子线构成抗压强度差修复也难保证原有强度标准。

总之轮胎侧壁划伤要及时处理关乎行车安全不能忽视。

OBD 不合格的原因是什么

OBD 不合格的原因主要有以下几点。

一是 OBD 系统落后需要到 4S 店更新最新的 OBD 系统因为各个厂商会对其进行更新若车辆 OBD 不过关很可能是系统已经落伍。

二是 OBD 系统的传感器失灵这可能导致故障代码误报致使年检不通过要检查传感器是否正常若失灵需尽快更换同时也可让 4S 店帮忙消除故障代码。

三是发动机出现故障需要及时维修处理。

另外还有一些特殊情况。比如车辆在检测范围内但没有 OBD 接口对于这种情况若该车辆或同一车型其他车辆均未发现通信检测合格记录按规定 OBD 检测结果应按合格处理但很多检测机构未按此执行。

车辆 OBD 检测时 MIL 灯点亮是因为存在当前或历史故障码需到服务站清除若无法清除则要维修。

车管所年检查询 OBD 设备无法连接到车辆通讯不成功这是由于检测厂设备未统一认证规格不一支持协议不全。

检测厂检测设备读取信息同备案信息不符合比如读取出的车辆 VIN 同实际车辆不符需前往服务站写入正确的 VIN 码。

总之为避免 OBD 检测不合格应到正规加油站加油按车辆说明书要求添加燃油定期保养不私自改装车辆等。