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摘要:雅阁混动的拨片主要是用来调节动能回收系统强度的不是用于手动加减档。 它分为四个档位左边拨片增加能量回收强度右边拨片减弱能量回收强度。 使用方法很简单向内拉动即可完成能量回收强弱的设置。 在 sport 模式下可以固定住动能回收
雅阁混动的拨片主要是用来调节动能回收系统强度的不是用于手动加减档。
它分为四个档位左边拨片增加能量回收强度右边拨片减弱能量回收强度。
使用方法很简单向内拉动即可完成能量回收强弱的设置。
在 sport 模式下可以固定住动能回收强度等级不会自动改变。
比如面对盘山公路的连续下坡或拥堵时把能量回收档位设置在低档就无需频繁踩刹车还能利用惯性帮车辆充电防止刹车热衰减。
而在高速或前方路况较好时把能量回收设置在低档位能有更好的动力性拖曳感也会减弱。
雅阁混动搭载了 2.0 升自然吸气发动机最大马力 146 匹最大扭矩 175 牛米同时配备有最大功率 135kw、最大扭矩 315 牛米的电动机本田的 immd 混动系统为车辆提供强大动力支持。
启动车辆并行驶到稳定速度将档位切换到“S”或“Sport”模式此时方向盘上的拨片就能使用。通常左侧拨片控制减速右侧拨片控制加速拨片的角度决定加速或减速的力度。
不同的雅阁车型可能设置方式不同具体参考车辆说明书。
自动挡和手动挡有很多不同。
首先是换挡手动挡要根据车速不停踩离合换挡自动挡则自动切换档位。
起步方面手动挡需踩离合和刹车挂一档后松刹车和离合慢启动还可能熄火自动挡挂 D 档给油就起步。
停车时手动挡要同时踩离合和刹车减速停车后挂空挡自动挡只需踩刹车停住挂 P 档。
油耗上手动挡靠自己操作换挡能空档滑行所以更省油。
超车时自动挡给足油门手动挡可降档获取更大动力实现快速超车。
体验也不同手动挡适合追求操作乐趣的比如漂移自动挡更舒适。
另外在安全性能上有差异手动挡空挡滑行转向有风险发动机怠速熄火会失去转向助力和刹车自动挡全程有动力支持更安全但自动挡车没离合器易误把油门当刹车手动挡车有离合器则没这隐患。
总之自动挡操作简单舒适故障几率小定期换变速箱油就行手动挡操纵复杂要换变速箱油和离合器套件但技术成熟、价格便宜、维修保养方便。