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红旗H5的后视镜如何折叠
摘要：红旗 H5 的后视镜折叠有两种方式。 一是电动折叠开关在主驾驶门板上也就是玻璃升降器开关的前方的按钮。将这个按钮拧到关闭状态就能实现电动折叠。 二是手动折叠您可以下车手动将后视镜折叠起来。 红旗 H5 的后视镜功能丰富除了折叠还
红旗H5的后视镜如何折叠
红旗 H5 的后视镜折叠有两种方式。
一是电动折叠开关在主驾驶门板上也就是玻璃升降器开关的前方的按钮。将这个按钮拧到关闭状态就能实现电动折叠。
二是手动折叠您可以下车手动将后视镜折叠起来。
红旗 H5 的后视镜功能丰富除了折叠还具备加热功能在中控上设置与后风挡除雾是同一个按钮按下可同时加热雨雪天气能防止后视镜结冰影响视线。
而且不同配置的车型后视镜的功能可能有所差异。比如除了最低配置只有后视镜调整功能外其他配置车型都具备后视镜电动调节、电动折叠、后视镜加热和锁车后视镜自动折叠功能。
在使用过程中要注意合理调整后视镜的角度。比如主驾驶车门扶手处有外后视镜调节按钮按下左、右后视镜选择开关能对左、右后视镜角度进行调整。中央后视镜地平线应与后视镜平行处在镜面二分之一处镜面略对驾驶员。左后视镜地平线调至中央 1/2 处车身映像露出 1/4。右后视镜地平线调至 2/3 处车身映像露出 1/4。
总之掌握好红旗 H5 后视镜的折叠和调节方法能让您在驾驶过程中更加安全和便利。
麦弗逊和双叉臂有什么区别
麦弗逊和双叉臂是汽车悬架中常见的两种类型它们有不少区别。
从结构上看麦弗逊悬架由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成下控制臂是一个 V 字形或 A 字形的叉形控制臂减震器充当支柱支撑车身。双叉臂悬架则多了一根连接支柱减震器的上控制臂由两根长短不等的 A 字臂和充当支柱的减震器以及螺旋弹簧组成。
在性能方面麦弗逊悬架结构简单重量轻响应速度快能自动调整车轮外倾角但无法抑制车身侧倾和刹车点头在过弯和刹车时表现欠佳。双叉臂悬架上下两根 A 字臂形成稳定结构抗扭强度足对横向力导向好能让车轮紧贴地面过弯时侧倾小能应对越野路况冲击且定位参数精确可调操控稳定性高。
成本上双叉臂悬架结构复杂占用空间大多了上摆臂、支撑件、减震器下支架等研发成本也高同一辆车采用相同材料和工艺双叉臂比麦弗逊贵不少。
适用车型上麦弗逊悬架适合小型或中型轿车成本低、空间小。双叉臂悬架适合中大型车和高档车型不过体积大对前机舱布置要求高。
如今汽车市场竞争激烈十来万的车也有上双叉臂的但麦弗逊悬架的衍生设计也在加强性能而双叉臂仍是性能车的偏爱。
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