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摘要:国五的车不可以升级成国六。 虽然理论上通过更换或升级三元催化器、发动机 ECU 逻辑等部件能提高车辆的排放标准但实际上无法实现。 因为车辆在车管所和环保部门的备案信息中排放标准是固定不变的出厂后不能更改。而且个人无法进行这些改装只有
国五的车不可以升级成国六。
虽然理论上通过更换或升级三元催化器、发动机 ECU 逻辑等部件能提高车辆的排放标准但实际上无法实现。
因为车辆在车管所和环保部门的备案信息中排放标准是固定不变的出厂后不能更改。而且个人无法进行这些改装只有厂家才有权利和能力。就算厂家做到了国家也不一定认可。
另外发动机各部件在原厂制造时已达到最佳匹配随意更换配件可能引发问题。
同时即使改装了三元催化器等部件车辆在车管所的记录仍为原来的国五标准。
国五和国六是汽车尾气排放标准规定了汽车尾气中有害气体的含量。
国六标准相比国五在进排气效率、尾气循环效率等方面有提升。
虽然国六标准的实施会让国五车面临贬值风险但对于二三线城市的消费者来说国六标准实施有过渡阶段国五车在一定时间内仍可上牌使用且国五车目前有较大折扣也是不错的选择。
原厂机油型号为 5W20价格约 166 元一桶。也可选用美孚、壳牌、嘉实多等国际大牌或长城、昆仑、统一、龙蟠等国内出色品牌。
如果车辆常在恶劣环境下行驶、年限较久或常在拥堵路段行车可用 5W30 机油。但一般较少使用 5W40 型号因其黏度大会增加发动机运行压力和油耗。
在北方冬季推荐使用 SAE 0W 20、5W 20 或 5W 30 的机油能保证发动机在低温下顺利启动其中 0W20 还能节约燃油。
自吸式发动机对机油性能要求不高可用矿物油、半合成机油预算多可用全合成机油。涡轮增压发动机则最好用全合成机油。
正常使用全合成机油换油周期为 750010000 公里矿物油约 5000 公里都不要超过 1 年。但在欧洲因燃油、空气和路况好换油周期会更长。
更换机油时常规更换规格为每桶 4 升每次保养大约需要 3.5 升。更换步骤是先取下机油盖在放油螺塞下方准备容器松开放油螺塞让旧机油流出排净后安装放油螺塞并拧紧最后按规定加入新机油同时注意控制量避免过多或过少。还要定期更换机油滤清器以保持机油品质和性能确保发动机正常运转。