发动机机油里为什么会进水

发动机机油里为什么会进水

发动机机油里进水主要有以下原因。

一是发动机水堵老化水垢积聚使其腐蚀漏水让冷却水能渗入油道要定期检查清理水堵。

二是机油散热器出故障内部管路损坏外部水分就会进入机油得更换散热器。

三是缸套有裂纹工作时冷却液接触缸套产生裂纹导致冷却水进入气缸并混入机油未用防冻液时较常见这种情况应更换缸套。

四是缸套密封圈失效损坏后水分就会进入机油及时检查更换密封圈很关键。

五是气缸垫破损水道和机油道相通更换气缸垫能解决。

判断机油进水可以这样做先观察机油颜色正常是半透明亮色含水则呈褐色或土黄色。再检查冷却液若其中含机油就可能有机油进水。还要检查机油尺机油与冷却液反应会形成乳化液尺上会有白色泡沫。另外观察机油液位进水后油面会升高通过机油尺能判断。

总之了解这些原因和判断方法能及时发现并解决机油进水问题保护发动机正常运转。

发动机怠速过高是什么原因

发动机怠速过高的原因有不少。

一是节气门体积碳过多这是进气系统长期进气形成的积碳多会使节气门开合阻力变大发动机进气量减少容易熄火ECU 为防熄火会加大进气量、增大节气门开度怠速就升高了。解决办法是用化油器清洗剂清洗积碳再对节气门开度进行匹配清洗时要注意别让清洗剂喷到针脚以免损坏电子元件。

二是节气门后端漏气比如进气歧管密封垫老化破裂、真空管损坏等后端负压真空区漏气会让外界空气被吸入ECU 检测到空气增多就会增加喷油量导致怠速增高。可用烟雾测漏仪查漏处理损坏的密封垫和真空管。

三是发电机损坏发动机转速不变时用电设备增加会使发电机负荷增大ECU 监测到发电机不发电会认为发动机转速低从而提高怠速转速。用万用表测量发电机发电量不在正常范围就更换发电机电瓶桩头的电流监测传感器损坏也会导致怠速升高。

四是节气门和怠速马达损坏节气门体内部电位计损坏影响开度会导致怠速偏高怠速马达损坏也会如此。解决办法是更换节气门体或怠速马达。

另外冷车启动时怠速偏高持续时间短是正常的为让发动机尽快达到最佳工作温度如果热车后还偏高就要检查节气门积碳等。

还有进气管漏气会打破怠速控制阀开度与进气量的平衡导致怠速过高。积碳存储过多阻碍气流也会造成怠速过高清洗节气门和怠速马达能解决。节气门卡滞或关闭不严、怠速控制阀故障、水温传感器故障、进气系统漏气、空调开关和动力转向器压力开关故障、发电机充电电压过低等也都可能让发动机怠速过高。出现这些问题要及时检查维修保证发动机正常运行和延长使用寿命。