发动机冷启动为什么会抖动

发动机冷启动为什么会抖动

发动机冷启动会抖动原因主要有以下这些。

一是点火能量偏低。车子冷启动时温度低发动机内温度不够燃油和润滑油温度也低应多喷油满足动力要求。火花塞间隙大点火能量小且车子长时间使用后火花塞点火间隙易变大还有点火线圈老化、火花塞高压线老化或漏电都会导致点火能量降低。

二是混合比不合适。油气混合比调配不准在开环和闭环控制中都存在。冷启动时氧传感器不工作ECU 判断失误对油气混合、点火时间控制出现误差动力输出减小出现抖动。

三是气门和进气道积碳。积碳会吸收适量燃油ECU 判断错误喷出的油气实际进到汽缸里的量减少即使剩余油气充分燃烧也达不到需要的动力性从而产生抖动。

四是各缸工况不同。多缸机的火花塞长时间使用后点火间隙和时间控制会出现不同ECU 诊断不出偏差导致有的缸功率偏小产生抖动。而且发动机长时间使用后每个缸套与活塞的间隙不同冷启动时无良好机油润滑大间隙汽缸易泄漏高温气体减少动力输出。

五是水温传感器失灵。水温传感器是电脑判断发动机工况的重要依据如果传感器传递的温度信息错误电脑喷油油量不对就会出现抖动。

六是其他因素。比如空气流量计脏了导致进气量减小EGR 阀工作状况不好在怠速时引入废气怠速马达控制旁通进气道工作不到位油品太差达不到相应热值导致燃烧功率输出偏小这些都可能导致发动机冷启动抖动。

要解决发动机冷启动抖动问题需定期检查清理火花塞、点火线圈清洗气门和进气道积碳检查水温传感器、油压、进气压力传感器等是否正常使用合适标号和质量的油品定期保养更换机油等。

哪个国家生产 ngk 火花塞

NGK 火花塞来自日本。

日本特殊陶业株式会社于 1936 年创立专注生产制造火花塞等汽车零部件。

在中国NGK 分别于 2001 年在广州、苏州设立代表处2002 年在上海设立代表处2003 年在上海设立生产基地能直接为用户提供高水平技术和服务。

NGK 火花塞有诸多特点和优势。它采用嵌入铜芯的构造能在更广泛的范围内保持耐热和耐积炭性能确保发动机稳定运行。

使用新型陶瓷高氧化铝陶瓷作为绝缘体高温下绝缘性优良能准确打出火花导热性好抗热冲击能力强防止过度燃烧。

构造精密通过特殊粉末将绝缘体和主体金属连接气密性优良结构坚固耐用。

NGK 火花塞类型多样包括准型、缘体突出型、电极型、座型、极型和面跳火型等能在汽车发动机中发挥关键作用为引擎提供可靠点火性能全球声誉良好。

平时用车要定期更换火花塞拆下后在安装孔贴上贴纸防止异物落入气缸安装时用扭矩扳手按限制扭矩拧紧。

车辆压缩冲程结束后火花塞点燃可燃混合气燃烧后的混合气推动活塞向下运动发动机才能做功。

点火系统对发动机至关重要由火花塞和点火线圈组成点火线圈能把 12V 电压转换成几千伏让火花塞有足够点火能量。