无框车门为什么用的车这么少

我的一个朋友几年前买了一辆大众CC。当时看这款车，除了大众CC价值高之外，另一个重要原因就是采用了无框车门设计。买了车后，朋友放不下。他最喜欢的一件事就是把车停在路边，打开车门，摇下玻璃，让别人欣赏他的无框车门。从别人羡慕、羡慕、讨厌的眼神中，我获得了极大的心理满足。

但是去年，他卖掉了这辆大众CC，换成了一辆普通的大众迈腾。我问他为什么，他恨恨地说:都是无框门。我说这个无框门很好，你喜欢。现在为什么说不好呢？叹了一口气，他给我详细讲了无框门的使用体验和优缺点。

要说无框门的优点，有那么多，多得数不过来，比如漂亮，真的漂亮，太漂亮了，真的太漂亮了，特别漂亮，酷，酷又酷，高档，在用，年轻艺术家喜欢，懵懂少女喜欢，懵懂文艺少女更喜欢，等等。正是从这些优点中，他获得了极大的心理满足，当然也获得了懵懂文艺少女的青睐。

至于无框门的缺点，真的只有几个。然而，每一个缺点都是难以承受的致命弱点。

1.无框门的打开和关闭

无框门的开合是不同的。你要轻轻拉开门把手，稍等片刻，玻璃自动下降5毫米后再向外拉开门；关门时，只需轻轻推动门体，使门靠在车身上即可。然后，车窗玻璃会自动上升5毫米，与车门密封条紧密贴合，防止风雨进入。.......

但是，但是，但是总有一些人开车门的速度和脱姐姐衣服的速度一样快。他们拉开门把手的时候，也是直接拉开车门，还没来得及落下的车窗玻璃傲然越过车门密封条。几次操作后，密封条开始变形松弛，进而导致密封性能变差，漏气漏水成为自然后果。

关车门的操作让他感到痛苦和丑陋。几乎所有的乘客，下车关门后，直接用手推车窗玻璃右上角，在干净的玻璃上留下了自己的脏手印，车门玻璃在车身上跳动的震颤和哀号，让车主的心都在滴血。经过几次这样的操作，车门玻璃开始松动，在半开的情况下，有时会出现振动和异常噪音。对于这样的情况，车主真的是眼里看到，心里疼，但是他没有关系。有时候，我们不得不在尊重和财产之间选择前者。

有人可能会问，为什么这个无框门不能直接打开？这主要是因为，为了保证无框车门的密封性能，车门玻璃会插入密封条。为了实现这个功能，无框门打开时，车窗玻璃会自动下降5mm；关门时，5毫米的距离使窗玻璃避开密封条。然后，当门开关监测到门已经关闭时，会自动开启玻璃升降器，使车窗玻璃自动上升并插入密封条，成功实现可靠密封。当我们打开车门时，门把手上有一个微动开关。监测到门把手打开后，会自动开启玻璃升降器，使车窗玻璃自动下降5毫米，脱离密封条，这样开门就没有阻力了。这个过程需要一点时间。如果我们不等待玻璃掉落就直接开门，一方面开门的阻力会很大，另一方面玻璃会划伤密封条。因此，必须留出足够的玻璃提升时间来打开和关闭这种无框门。

2.无框门的冰雪之痛

一场冻雨让朋友们失去了一个月的满勤奖。入冬后下了一场冻雨，车停在外面，车身上挂着一层薄冰，车门玻璃也被冻住了。对于普通汽车来说，冻住车门玻璃没什么，就是不开窗。但是对于无框门来说，门玻璃被冻住了，门打不开。密封条和玻璃上的冰雪如果被物体刮伤，很有可能会损坏密封条，需要很长时间。我的朋友别无选择，只能乘出租车去上班。结果天寒地冻，打车极其困难。终于找到一个，路上堵车。我上班迟到了将近一个小时。有意，规章制度无情，朋友的满勤奖直接报销。其实这种情况在寒冷的东北地区很常见，门时不时会被冻死，所以在这里，买无框门的朋友需要小心了。

3.无框门的密封性和噪音

在车门技术完好的情况下，无框车门可以保证很好的密封性，车内噪音也能得到很好的控制。但如果无框门技术状况下降，如门变形、密封条老化、玻璃滑轨松动等。，密封得不到保证，漏气漏水就会变成正常状态。我朋友的车，乘客侧门被撞过一次。一旦修好，只要上了高速，车门就会鸣笛，这让他很不舒服，这也是他卖车的重要原因。

4.无框门的成本和维护

由于无框门上半部没有玻璃滑轨，玻璃只能靠门内的短滑轨支撑，所以这种滑轨必须专门设计才能完成任务，这样会导致成本增加。此外，无框门没有上部，其强度会受到影响，因此需要在其他部分进行补偿，以满足安全要求，因此无框门的成本高于普通门。还有，这种车门的维修成本比较高。有一次，朋友的汽车玻璃升不起来。他去4s店花了几百块修，而同档次的其他车型只花了180块。

所以，无框门虽然优点多缺点少，但优点可有可无，缺点难以承受。这也是无框门非常吸引人的主要原因，但是使用的车型非常少。由于结构原因，敞篷车必须使用无框车门；为了追求个性，有些跑车会采用无框车门，比如大众赛洛克。此外，为了追求个性化，部分车型还会采用无框车门，如大众CC、斯巴鲁BRZ、奔驰CLA、宝马MINI等。总之用的机型不多，都是用在一些比较高端的机型上。但是有些车型，在国外是无框门，在国内已经引进，但是改成了普通门，比如标致508。