先踩刹车还是先踩离合减挡

先踩刹车还是先踩离合减挡

在减挡时应该先踩刹车然后再踩离合。这是因为减挡通常是因为当前车速较快需要先把车速降下来而刹车能有效降低车速等车辆档位和速度匹配了再踩离合换挡。

先踩刹车有诸多好处。它能利用刹车片与刹车鼓及轮胎与地面的摩擦将车辆行进的动能转换成热能从而使汽车减速。

如果先踩离合空挡容易打滑车速快时会加大刹车距离紧急情况下可能因刹车距离变长而发生碰撞还会加速离合器的磨损降低其使用寿命。

离合器在汽车行驶中也有重要作用能使汽车平稳起步、实现发动机和变速箱暂时分离以便换挡、防止传动系统过载、降低发动机带来的扭震冲击以延长变速齿轮寿命。

在减挡过程中刹车和离合器的协调使用至关重要。若先踩离合器再踩刹车可能导致车辆熄火或抖动。

不过要注意刹车不能踩得过多否则车容易熄火特别是新手司机要格外留意。还有在不同速度和路况下操作也有差别。低速抵挡时先离合后刹车高速高挡时先刹车后离合。比如在城市道路遇到红绿灯车速通常不高就应先离合后刹车。但新手司机不能一味套用口诀要先了解原理和情况否则不仅不省油还可能引发交通事故。总之先踩刹车还是先踩离合要依据具体情况灵活判断保障安全驾驶。

汽车国4国5国6代表什么

汽车国4国5国6代表的是汽车不同的排放标准。

国4是第四阶段国家机动车污染物排放标准于2011年7月1日起开始实施要求碳氢化合物排放值每千米低于0.1克一氧化碳每千米低于1.0克氮氧化合物每千米低于0.08克。

国5是第五阶段国家机动车污染物排放标准于2017年1月1日起开始实施国五车辆的排放标准比国四车辆的氮氧化物排放量降低25%。

国6是第六阶段国家机动车污染物排放标准于2019年7月1日起开始实施国六车辆的排放标准比国五车辆的氮氧化物排放量降低77%颗粒物排放量降低67%。

国家出台这些排放标准是为了应对日益严重的汽车尾气污染问题对保护地球环境有重要意义。排放法规主要是约束车企研发尾气排放更低的发动机促使车企积极研发纯电动汽车和插电式混合动力汽车。

因为电动汽车依靠电动机驱动运行时无多余噪音和抖动车内安静性好且没有尾气排放。而且电动汽车动力输出方式不同油门踏板踩到底电机能直接输出最大扭矩更适合在走走停停的城市道路行驶。