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摘要:胎压监测内置电池能用 2 3 年。但这不是绝对的实际使用时长会受多种因素影响。 比如汽车使用频率如果平时行车多、行车环境恶劣电池寿命会缩短。 电池寿命还和设计的功耗大小有关功耗小使用时间就长。 内置式胎压监测是把传感器安装在轮
胎压监测内置电池能用 2 3 年。但这不是绝对的实际使用时长会受多种因素影响。
比如汽车使用频率如果平时行车多、行车环境恶劣电池寿命会缩短。
电池寿命还和设计的功耗大小有关功耗小使用时间就长。
内置式胎压监测是把传感器安装在轮胎与轮毂之间替换原气嘴安装要去专业轮胎店做动平衡。
它优点多胎压精度高防盗防掉给轮胎补气不用取传感器一次安装长期受益。
胎压监测很重要能实时自动监测轮胎气压轮胎漏气或气压低会报警保障行车安全。
胎压过高有坏处会减小轮胎与地面接触面积轮胎承受压力增大影响抓地力。
车辆过沟坎或颠簸路面时轮胎内空间不足吸收震动影响行驶稳定性和舒适性加大对悬挂系统冲击高温时爆胎隐患增加。
而且同样行驶里程里胎压不足多耗 3.3%燃油胎压监测能了解轮胎状况预防爆胎节油环保。
在隧道里开车应该开示廓灯或近光灯。
示廓灯就是车前、后方最边上的灯能让其他车辆注意到。
近光灯可以近距离照明帮助看清道路状况。因为隧道内外光线差异大进入时人眼有适应过程开灯能让驾驶员更好判断情况也能让后方车辆看到。
在隧道中不能开远光灯会使对向及前车驾驶员瞬间致盲增加危险。
进入隧道后可以频繁切换远近光灯这样能发现不开灯的车辆避免交通事故。
进入隧道前要减速开灯一般隧道都有明确的限速标志按要求行驶。
而且不要在隧道内按喇叭拢音效果会让声音更突出。要拉开足够安全的车距隧道内视线易受影响通常保持 100 米以上车距。
严禁超速遵守隧道内的限速规定。隧道内不得变换车道不能超车应按所在车道行驶。
出隧道后要迅速提速但要等眼睛适应外界光线。隧道内开车不建议开窗应合理使用空调内循环避免其他车辆尾气进入车内造成污染。