如何调校 4 缸发动机的气门
要调校 4 缸发动机的气门得先知道点火顺序。常见的 4 缸发动机点火顺序有 1342 等。
气门间隙调整有口诀叫双、排、不、进。不同发动机进气门、排气门位置有差异所以调节顺序也不同千万别调错。
以点火顺序是 1342 的 4 缸发动机为例。先把 1 缸置于压缩上止点调其气门。然后转曲轴 180 度让 3 缸处于进气下止点调间隙。接着再转 180 度4 缸到排气上止点调间隙。最后 2 缸处于做功上止点调间隙。
气门间隙大小得注意。间隙过小气门关闭不严发动机功率下降。间隙过大配气机构零件撞击次数增多磨损加剧气门开启延迟发动机也没法正常工作功率降低。
调整气门得让气门在冷态时预留合适间隙因为工作时气门受热膨胀。听到气门有“嗒嗒”异响就该检查调整。调整时要按厂家规定数值在气门完全关闭下进行。
侧置式发动机在挺杆上调顶置式在摇臂上调。常见气门调整方法有逐缸调整法、二次调整法、表达式法等。但发动机种类多进排气门排列顺序不同用这些方法可能不好记还麻烦不知道点火顺序调整更难。
总之正确调校 4 缸发动机气门要注意顺序和大小这样发动机才能工作良好。
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