双离合变速箱为什么会顿挫
双离合变速箱会顿挫原因主要有以下几点。
首先它的换挡过程是根据发动机转速判断的一般超过 1500 转就升档反之降档。在拥堵路况下反复踩油门和刹车会使其频繁在低速的 2、3 档来回切换导致低速顿挫还会让离合器处于半离合状态加剧磨损和升温影响正常工作。
其次双离合变速箱有两套离合器和两根输入轴分别传递奇数和偶数挡。在低速急加速时比如以二档低速跟车三档已挂入等待切换遇到急加速需深踩油门变速箱要先脱开高档位再挂入低档位这个时间较长发动机转速已提升导致在较高转速下突然挂入一档瞬间跨入产生顿挫。
还有变速箱低挡位齿比差大以及受机械结构和换挡逻辑限制电脑逻辑不能准确判断驾驶意图造成动力衔接不顺畅也会产生顿挫。
另外发动机调速调扭控制精度低双离合变速箱动力传递方式可看作硬连接当这两个因素碰到一起就容易出现顿挫。
为解决顿挫厂家虽有优化但多是以牺牲动力和油耗为代价比如延迟换挡次数、延长摩擦片半联动时长。
总之了解这些原因能让我们在驾驶双离合车型时更加注意尽量减少顿挫的发生。
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