氧传感器常见的故障有哪些

氧传感器常见的故障有哪些

氧传感器常见的故障主要有以下这些

氧传感器中毒包括铅中毒和硅中毒。经常使用含铅汽油容易导致铅中毒轻微的铅中毒可用不含铅的汽油消除表面铅严重的则需更换。硅中毒多因汽油、润滑油中含硅化合物或不当使用硅橡胶密封垫圈等要使用优质燃油和润滑油正确选用安装橡胶垫圈。

积碳发动机燃烧不好会在氧传感器表面形成积碳或内部进入油污、尘埃等沉积物使信号失准油耗上升排放浓度增加清除沉积物可恢复正常。

陶瓷碎裂氧传感器陶瓷硬脆硬物敲击或强烈气流吹洗可能使其碎裂失效需小心处理发现问题及时更换。

加热器电阻丝烧断对于加热型氧传感器电阻丝烧蚀会使其难以达到正常工作温度而失去作用。

内部线路断脱会导致氧传感器无法正常工作。

外观颜色异常通过观察氧传感器顶尖部位的颜色可判断故障淡灰色正常白色由硅污染造成棕色由铅污染造成黑色多由积碳造成。

锰中毒汽油中的抗爆剂含锰燃烧后的锰离子或锰酸根离子会附着在氧传感器表面影响其正常信号输出。

氧传感器出现故障可能会导致发动机燃烧不良、尾气排放超标、油耗增加、怠速不稳、缺火、喘振、冒黑烟、发动机转速不稳发抖等问题。

检测氧传感器的方法有检查传感器的电阻发动机温度正常后拔下导线连接器用电阻表检测端子间电阻值一般为 440Ω不符则更换检查传感器的电压发动机达正常温度并怠速运转用电压表检测信号端子输出电压拔掉高压分火线若电压表指示电压升高说明传感器性能良好输出电压一般在 0.2 0.9V 之间变化在 0.5V 左右。

正时皮带断裂会有哪些症状

正时皮带断裂会有不少症状。

比如车会变得无力上坡时加不了油。

还可能没有怠速怠速时发动机抖动厉害加油时排气管有爆破声甚至加油会熄火。

在行驶中怠速可能突然不稳容易熄火加油门不顺畅加速也无力。

有的车行驶中发动机突然熄火重新点火听到起动机高速旋转却感觉没压缩感。

加速时发动机张紧轮或皮带轮会有异响。

正时皮带断裂后果严重。

它断了曲轴和凸轮轴旋转就不受控没联系了。

可能活塞运动到上止点时气门恰好打开二者碰撞导致发动机受损严重的会报废。

所以要定期检查皮带表面有冷却液、机油污渍要清除齿形有磨损、表面有裂纹就得换。

那正时皮带啥时候换呢

一般 35 年或 610 万公里参考汽车保养手册。

但也得看实际用车情况车开得少放车库可延长一年换。

开车温柔常跑高速或快速路不拉重物能适当延长公里数。

开车猛满载或拉重物就得缩短更换周期。

现在正时皮带质量提高了只要不拖延太久很少断。

除了正时皮带车上还有附件皮带连接发电机等更换周期和正时皮带差不多可一起换它裸露在外有很多裂纹时再换也行。

总之保养车别只换机油该换的部件都得换不然损坏了耽误事还可能扩大故障。