冬天电瓶为什么充不进去电

冬天电瓶为什么充不进去电

冬天电瓶充不进去电主要有以下几个原因和相应的解决办法。

原因一天气冷导致电解液粘度大充电效率低。寒冷天气下电解液电解质粘度变大阻力增加充放电效率降低电池充不满可用容量下降。解决办法选择在比较安全且温暖的室内充电适当延长充电时间。

原因二电池活性物质遇冷反应效率降低。温度过低时活性物质转化效率低放电电压变低电池电量掉电快。解决办法给电池加强保暖比如包裹电池罩使用前短时间充电预热。

原因三冬季骑行会加大耗电量损伤电池。冬季雨雪天气骑行摩擦力减小耗电量增加且寒冷天气用车本身会损伤电池。解决办法雨雪天气尽量少用电动车如必须使用可安装防滑链减少载重量避免急加速或急刹车。

原因四电池长时间闲置不充电被“饿死”。电动车铅酸电池即使不使用也会自耗电长时间不充电会导致电量耗尽电池活性物质降低充电器无法识别电池电量。解决办法办法一将每小节电池并联。拆卸电池内的每小节电池把正极和正极、负极和负极进行并联在电压不变前提下增加电量实现激活充电功能。办法二用小一个型号的充电器充电。比如电动车是 60V 电压用 48V 充电器充电半个小时充电时打开大灯。如果没有小型号充电器也可用快速充电站或大一个型号的充电器实现串流刺激修复。

总之冬季电瓶充不进电多是温度和使用习惯导致大家要注意养成良好的充电和使用习惯尽量避免电瓶出现问题。

发动机大修和更换哪个更好

发动机大修和更换哪个更好这得看具体情况。

5 年 10 万公里以内的较新车在无频繁暴力驾驶时即便发动机出故障大多是活塞或气门的问题维修难度和费用能承受修一下性价比高一般是更换发动机费用的 30%左右维修后效果也不错能继续正常使用 10 万公里。

老车大修意义不大即便零件全换效果也难恢复原车状态且没原厂质保能继续用 2 3 万公里就算不错花费上万元只能开 2 万公里不划算。这时换新发动机也不是好选择像 90 岁老人换 18 岁青年心脏也难说能健康长寿多久。

对于老车最经济的是选靠谱渠道的拆车件不过有风险比如可能出门就趴窝。

发动机属于车的核心结构复杂零件众多出故障得依损坏程度判断。小毛病建议修理大修花费多质量还不一定好对维修工手艺要求高。

若车出严重事故或被水淹发动机受损严重建议换新。换新发动机要了解其来源换后去车管所备案。

总之选大修还是换新得看车龄、故障程度、维修成本等。