国产车为何普遍采用双离合

国产车为何普遍采用双离合

国产车普遍采用双离合主要有以下几个原因。

首先AT变速箱不值得造。AT变速箱虽能造但相关成熟解决方案都有专利想用就得花钱还不一定买得到且成本高研发要从头开始资金和时间成本巨大等研发出来人家可能又出新技术了。另外汽车行业技术更新快车等着用变速箱没时间等多年研发。

其次双离合研究简单。双离合本质是两台并联手动变速箱手动变速箱生产线稍改就能生产面临的专利问题比AT少得多还有厂家提供模块和控制软件协助调教匹配。

再者双离合成本低。车企采购双离合变速箱几千块采购AT变速箱要上万国产车销量集中在15万元以下用AT太奢侈。

同时双离合技术要求低不像AT变速箱要行星齿轮和液力变速器与手动挡原理相似专利壁垒少。

还有AT变速箱对材料要求高国内齿轮钢研究晚生产不出适用AT的钢材料CVT变速箱的核心零部件钢带也要进口。

虽然双离合变速箱有优点比如成本低能控制车企和消费者成本、换挡快传动效率高可提升动力节省油耗、维修成本不高但也存在调教水平较差的问题。

不过在新能源车时代变速箱作用降低这或许是国产车在变速箱方面的一个发展方向。

总之国产车采用双离合是综合考虑成本、技术、专利和材料等多方面因素的结果。

巧格i里程表为什么不动了

巧格i里程表不动了原因可能有多种。

一是里程表软芯断开这是从变速箱到里程表之间的连接装置中间的芯可能断开得检查。没断的话就得看变速箱上的路码表齿轮有无故障。

二是路码表插头没插牢或者线路断路把插头插牢就行。

三是前轮里的速度计齿轮坏了得拆下前轮维护或更换。

四是仪表线坏了线断就直接换线。

还有可能是各个齿轮很卡甚至卡住不动里程表数字转盘也转不动这可能是前两天下雨没盖好进水气导致整个码盘“锈住”。

另外如果喷油时不小心喷到数字码盘下面的那个大圆圈导致从动部分和主动部分之间发生黏连也会让里程表不动。

解决办法是如果是里程表软芯断开要检查连接装置。路码表插头没插牢就插紧。线路断路就将插头插牢。速度计齿轮坏了就拆下前轮维护或更换。仪表线坏了就换线。码盘“锈住”了可以用链条油、缝纫机油、钟表油或者除锈剂润滑轻质油问题不大粘稠的油要避免进入大圆圈。要是喷油导致大圆圈黏连可以用汽油清洗。

总之遇到巧格i里程表不动的情况先逐一排查原因再针对性解决。