新能源汽车的核心技术主要包括电池、电机、电控。
电池方面为新能源汽车的高压动力电池一般为 300V~720V电压等级由电池厂、电池包数量等决定。其工作需构建系统包括电池管理系统、冷却系统等。电池种类多样如镍氢电池、钴酸锂 18650 电池、磷酸铁锂电池、三元锂电池等。目前锂电池是主要类型其中不同车企会根据自身需求选择不同锂电池如特斯拉用钴酸锂电池追求超强续航锰酸锂电池因综合性能出色有较大市场占有率。
电机方面为高压电动机需与整车动力电池匹配相同电压等级。有交流异步电机和稀土永磁同步电机目前永磁同步电机应用较广。电机由定子、转子、壳体组成转子承担汽车运动相关功能正转加速时电机为负扭矩扭矩精确与否影响汽车性能和能耗。汽车专用电机驱动系主要有直流点击驱动系、永磁同步电机驱动系、交流感应点击驱动系。
电控方面新能源汽车电机、电控系统决定汽车主要性能指标面临复杂工况需具备多种功能。目前国内在电机、电控领域自主化程度落后于电池部分核心组件如 IGBT 芯片等不具备完全自主生产能力。整车控制器成熟度较高电机能耗影响续航里程因此对电机电控系统有特殊要求如更高能量密度、高速宽调速和低速大扭矩、高控制精度等。
此外由于智能网联的发展围绕汽车数据的加工、算法等软件技术也是新能源汽车的核心技术。