文章分页功能可以快速定位到想看的内容哦~
自然吸气和涡轮增压有何不同
摘要：自然吸气和涡轮增压有很大不同。 动力输出方面涡轮增压在低转速时输出功率低高转速能输出更高功率和扭矩自然吸气在低速输出动力平稳高速动力相对差。 燃油经济性上涡轮增压在低转速下提供高扭矩燃油消耗少自然吸气需高转速才有高动力耗
自然吸气和涡轮增压有何不同
自然吸气和涡轮增压有很大不同。
动力输出方面涡轮增压在低转速时输出功率低高转速能输出更高功率和扭矩自然吸气在低速输出动力平稳高速动力相对差。
燃油经济性上涡轮增压在低转速下提供高扭矩燃油消耗少自然吸气需高转速才有高动力耗油多。
操作上涡轮增压控制系统复杂维护保养要求高自然吸气简单易用维护修理方便。
价格上涡轮增压因复杂部件和系统更昂贵自然吸气经济实惠。
保养成本方面涡轮增压动力强但性能和可靠性衰减快后期保养成本高。
在相同排量下涡轮增压在高速工况更省油市区则不然。
制造成本上涡轮增压器及相关零件要求高成本也高。
选择时要考虑车辆用途、需求、预算和维护成本。比如对动力没要求不打算几年内换车选自然吸气省心喜欢激烈驾驶车不打算常开选涡轮增压合适。
ESP和ESC的区别是什么
ESP 和 ESC 虽然都是车身稳定控制系统但存在一些区别。
叫法不同ESP 是博世公司的专利而 ESC 是通用叫法由于博世注册了 ESP 专利其他车厂只能用 ESC 这类名称像丰田叫 VSC保时捷叫 PSM。
原理和功能方面二者基本一致。它们都是通过传感器监测车辆行驶状态在车辆出现侧滑、失控等危险情况时自动调整制动力和动力分配来保持稳定。
ESP 包含了 ABS 和 ASR是这两种系统功能的延伸能提供更高级的防滑功能。
工作时二者都能对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析然后控制四个车轮的制动压力。比如车辆出现转向过度或不足、侧滑、甩尾、车身摆动而驾驶员无法控制车辆时会激活系统通过控制四轮的状态有针对性地单独制动各个车轮自动修正车辆行驶轨迹使车辆保持稳定行驶避免重大意外事故。
此外ESC 模块的基本功能是控制车辆制动系统的液压回路给轮分配制动力并调整扭矩。
总之ESP 和 ESC 都是车辆重要的安全配置能有效提升车辆安全性和操控性。
附近经销商
网友还关注
