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摩托车和汽车的油耗相差多少
摘要：摩托车和汽车的油耗相差多少 一般来说150CC 的摩托车百公里油耗在 2 3 升左右1.5 排量的汽车百公里油耗只有 6 7 升左右。 摩托车排量小、重量轻但油耗却不低与汽车相比存在较大差异原因主要有以下几点。 首先摩
摩托车和汽车的油耗相差多少
摩托车和汽车的油耗相差多少
一般来说150CC 的摩托车百公里油耗在 2 3 升左右1.5 排量的汽车百公里油耗只有 6 7 升左右。
摩托车排量小、重量轻但油耗却不低与汽车相比存在较大差异原因主要有以下几点。
首先摩托车发动机技术水平低。汽车领域为降低油耗不断推出新技术如缸内直喷、分层燃烧等还有混动车型。而摩托车尤其低端产品多使用老旧技术因成本和空间限制难以应用先进发动机技术。
其次摩托车发动机多为高速发动机。主流汽车发动机为考虑燃油经济性多采用低速长冲程设计行驶时转速较低。摩托车发动机则怠速高行驶中转速常超 5000 转高性能摩托车甚至过万转。
再者摩托车风阻系数不低。家用车风阻系数通常在 0.2 0.3摩托车因外形难以做到流线型风阻系数较高导致油耗增加。
还有摩托车发动机热损失大。排量小的摩托车热量易通过金属外壳逸散热效率下降影响燃油利用率。
总之摩托车虽然排量和重量远低于汽车但因上述原因油耗并不一定比汽车低。
柴油颗粒捕集器为何再生频繁
柴油颗粒捕集器为何再生频繁原因主要有以下几个方面。
一是汽油品质差劣质汽油含大量杂质和碳化物使车辆废气中颗粒物增多导致 DPF 容易堵塞。
二是没用低碳分级油和低灰分机油低灰分机油杂质少适合国六车型不使用会增加 DPF 堵塞几率。
三是长期低速行驶降低燃油燃烧效率排气中细小颗粒增加。
此外在市区行驶因交通拥堵走走停停柴油车无法保持高速排气温度达不到再生所需最低温度颗粒物难以彻底燃烧导致 DPF 堵塞。
还有如果车主长时间短途行驶发动机运转时间短排气温度不足颗粒物燃烧不完全也会使 DPF 再生频繁。
另外柴油质量不合格含过多杂质和添加剂会加速颗粒物积聚和 DPF 堵塞。
要减少 DPF 再生频繁应使用品质好的汽油和柴油选择适合的机油避免长期低速和短途行驶。
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