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轮胎是按个计算还是按条计算
摘要：轮胎一般是按条计算的。 这主要是因为轮胎的圆形结构以及早期的安装方式早期轮胎是直接钉在车轮上展开后形成一个个圆环所以用条来计数。 子午线轮胎作为主流结构形式其计量单位是条。 内胎轮胎通常以套计数比如真空轮胎。真空胎因内部气密
轮胎是按个计算还是按条计算
轮胎一般是按条计算的。
这主要是因为轮胎的圆形结构以及早期的安装方式早期轮胎是直接钉在车轮上展开后形成一个个圆环所以用条来计数。
子午线轮胎作为主流结构形式其计量单位是条。
内胎轮胎通常以套计数比如真空轮胎。真空胎因内部气密层而得名无内胎的设计让轮胎更轻便耐用。
轮胎速度等级根据能承受的最高时速区分从 A 到 Z字母越靠后轮胎性能越好这关系到驾驶安全。
汽车轮胎是汽车的重要部件直接与路面接触和悬架一起缓和行驶时的冲击保证舒适性和平顺性还确保车轮与路面有良好附着性提高牵引、制动和通过性能承载汽车重量。
在正式场合或专业领域更倾向于用条作为轮胎的计量单位。
在日常交流中个和条的表述都可以。比如更换汽车轮胎时说更换前面两条轮胎会让修理工更明确更换部位和数量。
挂 N 挡时需要一直踩着刹车吗
挂 N 挡时通常不需要一直踩着刹车。
N 挡为空挡变速器处于非负荷状态车辆可以移动与 P 挡相比变速器未锁止。
在平坦路面挂 N 挡后一般不会打滑。
但在有坡度的地方比如下坡路段挂 N 挡不踩刹车会很危险车辆滑动距离会变长甚至可能刹车失灵。所以在这些情况下挂 N 挡要踩刹车并配合发动机制动控制车速。
要是在挂 N 挡时开空调一定要拉起手刹防止溜车。
有些汽车有自动驻车功能挂 N 挡时会自动锁定刹车踏板这种情况下可暂时松开刹车踏板但行驶中仍要控制刹车。
对于自动挡汽车挂挡时需踩刹车防止误操作保证安全比如挂 P 档和 R 档时必须踩刹车才能切换。
手动挡汽车换挡有讲究加挡前稍加油门减档前稍降速度。
另外手动挡汽车停车时在有坡度的地方正确操作是先脚刹到 N 档再拉手刹最后挂 P 档。熄火前也最好先挂好挡位避免熄火后挂不上挡。
总之是否一直踩刹车要根据具体路况和车辆配置来决定以保障行车安全。
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