科目三考试中的灯光位置在哪里

科目三考试中的灯光位置在哪里

科目三考试中的灯光位置通常在方向盘下方。

操作时要注意以下要点

近光灯的操作将灯光操作杆往上拧两下对准远近光标识仪表盘近光灯指示灯亮适用会车、跟车、照明良好、直行通过路口等情况。

远光灯将灯光操作杆往方向盘方向抬一下仪表盘远光灯指示灯亮用于照明不良的道路。

远近光交换要连抬两次灯光操作杆先回近光灯再操作交替适用于通过、超越的情况。

示廓灯、危险报警灯把转向灯开关的旋钮向后旋回一挡开启示廓灯按下仪表板上红三角开启危险报警闪光灯用于临时停车、难以移动。

还有雾灯+危险报警闪光灯先开雾灯再开危险报警灯。

在模拟灯光考试中开始前要检查灯光是否复位不能抢答要等语音结束后 5 秒内完成操作且不能过快以免系统未感应到切换信号。

记住这些科目三灯光考试就能顺利通过。

另外夜间灯光使用有基本原则比如夜间直行通过路口、同方向近距离跟车、与机动车会车、在照明良好的道路上行驶用近光灯在无照明或照明不良的道路上行驶用远光灯通过急弯路、坡路、拱桥、人行横道或没有交通信号灯控制的路口时交替使用远近光灯路边临时停车开示廓灯和危险报警闪光灯在道路上发生故障妨碍交通又难以移动也如此。

还有口诀可辅助记忆夜间行驶灯光开照明良好用近灯。夜间通过远光灯临时停车示廓双闪。超车提醒交替闪会车 150 米换近灯。路口转弯近光转故障停车双闪明。雾天行驶雾灯闪确保安全不放松。

ABS介入时的感觉是什么样的

ABS 介入时最明显的感觉是刹车踏板强烈抖动有弹脚的现象还可能伴有咚咚咚或嘎嘎的声响以及类似金属碰撞的声音。仪表盘上的 ABS 指示灯会亮起。

这是因为 ABS 系统在工作。它的原理是通过装在车轮上的转速传感器以及车身的车速传感器计算机判断车轮是否抱死。

当车轮抱死时系统会快速调整制动力比如断开电磁阀、打开另一个电磁阀并启动液压泵把刹车卡钳里的一部分刹车油泵回刹车总泵从而让车轮恢复滚动。

由于液压泵回泵的压力大超过踩刹车踏板的力量就会顶着刹车踏板往回移动产生弹脚的感觉。

在湿滑路面如雨后的沥青路急刹容易激活 ABS。车速不快时缓慢刹车一般没有 ABS 的感觉急刹时区别明显。

装有 ABS 的车在砾石、松土、积雪较深路面制动不能缩短制动距离。驾驶有 ABS 的车不要反复踩制动踏板以免降低制动效能和增加制动距离。

另外ABS 系统工作时在一秒内可对车轮进行 60 到 120 次制动相当于多次点刹。制动总泵前腔内的制动液为动压制动液会推动相关部件运动产生踏板震动和噪音。

总之ABS 介入虽然感觉有些特别但能有效防止车轮抱死提高行驶稳定性和安全性。