嘉实多全系列机油共有几个级别

嘉实多全系列机油共有几个级别

嘉实多全系列机油共有多个级别。

极护系列和磁护系列的机油等级均为 SN 级。

金嘉护机油的等级有 SN 和 SM 级。

银嘉护机油的等级为 SL 级。

嘉力机油的等级为 SJ 级。

机油等级通常由 API美国石油工程学会进行认证共有 SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN 这 12 种等级其中 SN 等级为最新。

API 认证的油品等级标准主要依据油品的温流动性、温清净性、扩散过滤性、氧化稳定性、耐磨耗性、防腐蚀及防锈性、触媒兼容性以及环保要求来区分。

极护属于嘉实多全合成机油磁护属于嘉实多半合成机油嘉护属于嘉实多矿物质机油其中嘉护又分为金嘉护、银嘉护、嘉力。

按全合成、半合成和矿物油区分全合成机油有极护、磁护和超嘉护以及磁护启停保半合成油有金嘉护银嘉护和嘉力都属于矿物油。

这五大系列机油的性能强弱排列是嘉力、银嘉护、金嘉护、超嘉护、磁护、磁护启停保、极护。

极护的 API 级别都是 SN粘度有 0W40、5W40、5W30 和 10W60 等适用于不同驾驶条件。

磁护的 API 和粘度级别有 SN/5W40、5W30 等。

金嘉护、银嘉护和嘉力的主要性能是抗油泥保护发动机其中性能最强的是金嘉护其次是银嘉护最差的是嘉力。

柴油机转速不稳定的原因是什么

柴油机转速不稳定的原因有很多。

调速器方面调速弹簧拉力变弱、调速机构紧固螺栓螺母松动、调速钢球磨损、调速滑盘工作斜面磨损、调速齿轮轴磨损、调速杠杆与调节齿杆凸柄配合过大过松、调速器内有污物杂质或机油过稠过脏、飞锤和调速拨叉转动不灵活等都会导致调速器反应不灵敏引起转速不稳定。

燃油系统方面油路或滤清器堵塞、柴油中有水或空气、喷油泵调节齿杆不灵活、柱塞调节臂松动、出油阀密封不良或磨损、供油凸轮等零件磨损都会造成供油不均影响转速稳定。

此外喷油泵调速器支架上的上下拉杆之间相对转动会使供油齿杆移动滞后在喷油泵转速较高时才拉到原定减油位置导致柴油机转速下降喷油泵转速也下降而喷油泵转速下降时飞锤收拢支架在调速弹簧作用下向增油方向移动从而造成油门固定时柴油机转速波动即转速不稳。

要解决柴油机转速不稳定的问题对于调速器的故障要检查和修理相关零部件放掉多余机油更换磨损的运动件和弹簧。对于燃油系统的问题要清洗油路和滤清器排除柴油中的水和空气检查和修理喷油泵、出油阀等部件。同时还要检查与工作机械之间的传动确保离合自如、连接良好。