汽车电瓶内阻达到多少需要更换

汽车电瓶内阻达到多少需要更换

汽车电瓶内阻达到多少需要更换

一般来说大部分汽车使用的 12V 60Ah 或 12V 65Ah 电瓶内阻正常在 4 到 6 毫欧之间。要是内阻超过 10 毫欧那就得考虑更换了。因为内阻变大电流会变小会影响汽车正常运行。

判断汽车电瓶是否需要更换不能只看内阻。还可以通过电压来判断。12V 的蓄电池充电后电压低于 13V放电后电压低于 10V 时就要考虑更换。

另外从启动电流判断正常轿车启动时电流是额定电流的 4 7 倍低温时会更大。如果远低于正常范围可能是电池老化。

还能用万用表测试。电池放电模式下测量电池组中各个电池端电压若其中一个或多个明显高于或低于标称电压判断电池老化。市电模式下若其中一个或多个电池的充电电压明显异常判定电池老化。测电池组总电压明显低于标称值且充电 8 小时后不能恢复或放电时间达不到正常判定电池老化。电池开机测量UPS 不开机且不接市电先测电池组总电压接开机键后总电压马上降至 30V 以下甚至十几伏UPS 马上自动关机关机后电压立即恢复判定电池老化。

从外观判断观察有无变形、凸出、漏液、破裂炸开、螺丝连接处有无氧化物渗出等。

汽车或者电动汽车还能这样判断行驶中自动熄火几分钟后能推动但不久又熄火着车打火时感到动力不足、转速不如从前把电瓶充满观察车灯灯光暗淡表明电量严重不足。

总之要综合多种方法准确判断汽车电瓶状况及时更换以保证汽车正常运行。

汽车上的电是由油转化而来的吗

汽车上的电并非都是直接由油转化而来的。

汽车的发电主要有两个途径一是发动机带动发电机二是电池。

发动机运转时通过燃烧汽油产生机械能带动发电机的转子转动利用电磁感应原理将机械能转化为电能。发电机产生的电能一部分用于给电池充电一部分满足车辆的用电需求。

电池主要在发动机熄火启动时提供电力或者在发动机运转时发电机供电不足时辅助供电。

像柴油发电机和汽油发电机工作原理类似都是将燃油的能量转化为电能。

汽车里的电是一个复杂的转化过程并非简单的油直接转化为电。比如在柴油机汽缸内洁净空气与高压雾化柴油充分混合燃烧推动活塞作功带动曲轴旋转从而带动发电机的转子转动发电。

而对于控制发电机的转速和耗油量也有一些方法。比如可以根据当前用电器的总功率来估算和控制发电机的转速像在发电机电源出口处安一个白炽灯根据白炽灯的亮度来检验发电机的输出功率是否和当前用电器的总功率适配以达到省油的目的。

总之汽车上的电是通过发动机带动发电机和电池共同作用来实现的是一个间接且综合的转化过程。