胎压监测灯亮了还能继续驾驶吗

胎压监测灯亮了还能继续驾驶吗

胎压监测灯亮了能不能继续驾驶得分情况。

如果轮胎胎压低于 0bar 就不能开了需要换上备胎。

若轮胎胎压不低于 3bar可以缓速慢行到修理厂维修。

当胎压监测灯亮了不要慌张应立即降低车速避免快打方向盘和急刹车然后停到安全的地方检查轮胎。

要是有自带简易充气装置或胎压表可以测压并充气。没有的话慢慢行驶找就近的汽车修理处或 4S 店。

导致胎压监测灯亮的原因有很多。比如轮胎被扎、胎压过高、低胎压行车时间过长等。

如果想解决胎压监测灯亮的问题可以先关闭发动机隔 12 分钟再次启动车辆等待车辆运行稳定后查看仪表盘上显示的胎压值。

胎压不足或过高都可能引起灯亮可以将车缓慢开到汽车维修店或美容店调整好胎压有自备充气装置也能自行调整。

在充气或放气时观察仪表盘的胎压灯显示情况灯灭就停止充气充多了就放气。

如果调整后胎压灯还亮着说明需要手动熄灭。在汽车中控仪表台找到设置进行胎压复位通常是按下 SET 键。

要是车辆不支持手动操作在确保胎压正常的情况下让维修人员检查胎压传感器最后清除故障码。

总之胎压监测灯亮了要谨慎对待根据实际情况决定是否继续驾驶并尽快处理解决。

如何检测氧传感器是否正常工作

检测氧传感器是否正常工作的方法有不少。

一是使用万用表进行基本检测测电压时正常的传感器电压应在 0 至 1V 之间波动异常或几乎不变可能就坏了。测加热电路找到相通的两根白色线正常阻值在 8 至 15Ω之间。

二是利用诊断电脑读取氧传感器的数据流信号电压应在 0.1 至 0.9V 之间变化每 10S 不少于 8 次。

三是通过前后氧传感器的波形对比能分析出三元催化有无故障。

四是实际操作检测比如用打火机烧氧传感器的金属头部电压有升有降就正常。

还有一些特殊检测办法。像用高阻抗电压表并联氧传感器输出端电压能在 0 到 1v 波动且 500mv 为中间值就正常无变动可能坏了。解码器检测能查出故障码数据流长时间停滞或变化缓慢说明有故障。

对于二氧化锆式氧传感器可检测加热元件电阻常温下应为 1 至 5Ω无穷大则断路需更换。检测加热元件电源电压启动发动机应不低于 11V为零可能熔丝或继电器有问题。检测信号电压发动机转速 2500r/min 运行约 90s浓混合气时应为 0.7 至 1.0V稀混合气时应为 0.1 至 0.3V不达标要更换。检测信号变化频率怠速或部分负荷运转时发光二极管闪亮频率每分钟应不低于 10 次不达标就更换。用示波器检测输出信号波形能直观判断好坏。

对于二氧化钛式氧传感器测阻法在暖机状态电阻值约 300kΩ拆下冷却后阻值大说明良好。采用 5V 参考电压的输出端电压应以 2.5V 为中心波动。

对于全量程氧传感器观察外观颜色能判断故障检测加热器电阻前氧传感器应为 2.5 至 10Ω后氧传感器应为 6.4 至 47.5Ω单元泵应为 77.5Ω。检测输出信号电压二氧化锆参考电池应保持在 0.4 至 0.5V 附近全量程氧传感器规定电压值为 1.0 至 2.0V超出范围或恒定值说明有故障。