多缸火灾。大部分是点火线圈、气缸线和火花塞。着火意味着一个或多个气缸工作不正常。不一定意味着火。下面车系就带朋友一起来了解一下斯威夫特多缸起火的原因。
电线:
电气老化、泄漏等。,间歇性点火失败;点火线圈或火花塞故障,点火不良或导电不良;在线路、吊装、接地等方面。人为操作原因,如粗心或修理错误:接触和提起连接器引起的故障。
油道:
喷油压力不足,电子油泵故障;油管堵塞或有杂质,供油不畅;喷嘴故障、堵塞或自身故障;管路引起的喷油异常。其他缺点。
发动机:
老化、保养不及时,或使用劣质、不合格、不合格的机油;皮带老化和点火正时;气门正时;进气部分或节流部分;排气阀和摇臂总成;其他地方的不良影响。
多缸失火的原因
火花塞点火不良;活塞环损坏影响气缸压力低;点火线圈内部损坏;机构定时不正确或跳齿;计算机损坏或有故障。
多缸失火处理方法
检查各缸缸压是否正常。大多数汽车的气缸压力在1300 kPa左右,应对气缸压力异常的气缸进行处理;检查火花塞的熄火情况,自由间隙的大小,陶瓷区域是否有裂纹,是否被击穿,更换损坏的火花塞;检查正时皮带和正时链条的正时标记是否能对齐,如果不能对齐,拆下正时机构,重新对齐正时标记;尝试更换新的点火线圈后,故障是否消除?阅读故障代码,查看是否有异常故障代码,或者尝试断开电池15分钟,然后重试。
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