什么情况下可以在高速紧急车道停车

什么情况下可以在高速紧急车道停车

在高速上以下情况可以在紧急车道停车。

一是驾驶过程中驾驶员出现身体不适无法继续开车

二是车辆发生故障像爆胎、燃油用尽、刹车失灵、车辆抛锚、无法驾驶、各种意外故障等无法安全前行。

三是行车遭遇事故或发生火灾。

如果出现这些紧急情况在应急车道停车要注意车辆必须停在应急车道白线内尽可能靠近高速护栏、远离行车道。开启双闪灯在车后 150 米处放置三角警示牌能见度低或者夜晚放置三角警示牌的距离要提升到 200 米以上。车内人员赶快移到路肩防护栏外。要立即打电话报警凭借报警电话和交警出警记录可撤销处罚。

那些像困了临时歇息、换驾驶员、设导航查地图、打电话、为小孩换尿布、方便等都不是紧急情况此时停车是违法的。

车辆因遇故障当时难以移动应当停在紧急停车带内持续开启危险报警闪光灯在故障车来车方向一百五十米以外设置警告标志夜间、雨、雪、雾天还应同时开启示廓灯、尾灯和后雾灯车上人员迅速转移到右侧路肩上或者应急车道内。故障难以及时排除应迅速报警请求援助。

汽车空调加氟应该先充低压还是高压

汽车空调加氟应该先充低压还是高压这得看具体情况。

如果是经过检漏、抽真空后的加注从高压端加注比较合适但要注意不能打开压缩机发动机要停转而且制冷剂罐得倒立。

要是补充制冷剂通常从低压端加注因为低压端加注的是气体速度慢些。

高压端加注时要先抽取真空然后关闭高、低压手动阀将中间软管与制冷剂罐注入阀接头连接打开制冷剂罐开启阀拧开歧管压力表软管一端螺母让气体溢出几分钟再拧紧拧开高压侧手动阀至全开位置把制冷剂罐倒立从高压侧注入规定量液态制冷剂。

低压侧加注要先把加氟压力表接到空调系统上高压管和低压管都连好后抽真空抽真空 3 分钟后拧紧氟化物低压表开关然后连接氟罐打开低压表。

加氟时不用考虑公斤数看压力值就行一般汽车空调系统高压在 150 左右低压在 30 左右时比较好。夏季室外温度 32 度时以 0.45kPa 左右的压力加氟。

加氟前要用真空泵给空调系统加压检查是否漏气有漏气用泡沫水检查处理。

从安全性和易用性考虑低压端加注更常见不过高压管在发动机静态时也能加冷媒发动机工作时氟里昻难加进去所以大多从低压灌注冷媒。加氟过程中要实时观察压力防止过高压力损坏空调系统。