同步器该如何检修

同步器该如何检修

同步器的检修主要包括以下几个方面。

首先是同步环的检查要查看同步环有没有变形、裂纹和磨损的情况。检查磨损时将同步环压在与之相配的齿轮锥面上用厚薄规检查它们之间的端面间隙。比如输出轴一挡同步环与输出轴一挡齿轮端面间隙标准值为 1.1 至 1.7mm使用极限是 0.5mm超过这个极限就得更换。

其次是同步器滑块的检查看看滑块有无磨损、变形和损坏。检查磨损的办法是把滑块放在与之相配的同步器毂的槽内用厚薄规测量滑块与同步器毂槽侧面的间隙使用极限是 0.25mm超过就得换滑块。

接着是同步器毂的检查通过同步器毂内花键与轴的侧隙来检查。把轴用台钳夹住转动同步器毂用百分表测出同步器毂的摆动量也就是二者的侧隙使用极限是 0.12mm超过极限应更换。

最后是同步器的检查要检查同步器接合套的内齿部分的磨损。把接合套放在有滑块的同步器毂上能带动滑块沿同步器毂的轴向顺利移动才行否则就该更换同步器接合套。

新手如何并线

新手如何并线

首先要确定并线时机。并线前通过目测和后视镜观察本车道、目标车道车辆的行驶状况包括速度、是否加速或减速以及有无足够安全距离还要留意本车道前车距离能否加速。

其次掌握并线基本动作。加速并线较常用先打转向灯加速快速并入新车道回正方向保持合理速度动作要干净利落。

在高速公路并线时打转向灯时间延长至 5 10 秒给周围车辆更长准备时间动作要快可降挡加速。

坡路并线要注意由于重力加速度影响适当延长打转向灯时间延长与后车距离无特殊情况尽量别并线。

另外开车前调整好后视镜。右后视镜中后车影占全部时车距约 3 米占三分之二时车距约 5 米占二分之一时车距约 9 米占三分之一时车距约 12 米。左后视镜看到后轮盖罩中间相对地面就是车尾位置。左后视镜应能看到左手边两个车道或车身两个后把手右后视镜重点放在中低视线方便看到右边中间车道。

还要注意变道时保证车速大于后车车速不能刚并线就踩刹车。新手可先在车少地方练习熟练后再应对复杂路况。