汽车气缸是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。
在发动机中空气通过气缸膨胀将热能转化为机械能在压缩机中气体接受活塞压缩从而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体也常被称为“气缸”。
气缸由缸筒、缸盖、活塞、活塞杆和密封件等组成。其作用是将压缩空气的压力能转换为机械能驱动机构作直线往复运动、摆动和旋转运动。
气缸体是发动机的主体将各个气缸和曲轴箱连成一体是安装活塞、曲轴等零件和附件的支承骨架。冷却方式有水冷和风冷水冷在汽车发动机中应用较多。
气缸的排列方式有单列式、V 型和对置式。单列式结构简单六缸以下发动机常用V 型缩短了机体长度和高度用于 8 缸以上发动机对置式高度小总体布置方便应用较少。
气缸有整体式和气缸套式两种形式。整体式强度和刚度好但成本高气缸套式可降低成本便于修理和更换。
汽车发动机常用缸数有 3、4、5、6、8、10、12 缸。同等缸径下缸数越多排量越大功率越高同等排量下缸数越多缸径越小转速可提高功率提升大。
铝合金发动机比铸铁发动机轻能降低油耗和提高操控但价格昂贵。
在气缸检修重新装配时零件要清洗干净尤其是密封圈注意动密封圈安装方向。使用中应定期检查气缸各部位有无异常、连接部位是否松动轴销式安装的气缸活动部位要定期加润滑油。气缸长期不用时加工表面涂防锈油进排气口加防尘堵塞。