东风本田UR-V

本田URV官方指导价区间为24.68万-32.98万元，裸车实际成交价为23.18万-30.98万元，终端经销商大多有2万元的优惠。其中，2017款本田URV 370TURBO两驱尊贵版官方指导价为27.98万元，而裸车实际成交价为25.7本田URV官方指导价区间为24.68万-32.98万元，裸车实际成交价为23.18万-30.98万元，终端经销商大多有2万元的优惠。其中，2017款本田URV 370TURBO两驱尊贵版官方指导价为27.98万元，而裸车实际成交价为25.7万元(小伙伴价格仅供参考)。本田URV定位为中型SUV，由东风本田在中国生产销售，为合资车型。广汽冠道和东风本田UR-V是一对“双胞胎车型”，本质上是同一款车。本田冠道和URV基本定位为中型SUV，动力和底盘结构都差不多，只是本田UR-V的前脸设计更接近于情怀车。车身尺寸方面，2017款本田URV的长宽高分别为482519421670mm轴距为2820mm。动力方面，搭载1.5T和2.0T两款四缸直列涡轮增压发动机，最大功率分别为193马力和272马力，峰值扭矩分别为243牛米和370牛米；其中1.5T车型匹配CVT变速箱，2.0T车型匹配9速手自一体变速箱。2018年8月9日，东风本田汽车有限公司将按照《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，自2018年8月20日起，召回部分2017-2018款UR-V系列汽车，共计69090辆。本田URV 240TURBO的1.5T涡轮增压发动机存在机油增多、机油乳化等严重质量问题，关系到汽车的正常行驶，有可能造成发动机损坏。这台1.5T涡轮增压发动机曾卷入此前的本田CRV“发动机油门”事件。截至2021年3月8日，本田urv还没有推出混合动力车型。Urv是本田旗下的中型suv。这款车的长宽高分别为4,856mm、1,942mm、1,670mm，轴距为2,820mm。这是一辆五门五座的suv。Urv采用两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机最大功率142kw，最大功率转速5,600 rpm，最大扭矩243 Nm，最大扭矩转速2000 ~ 5000 rpm。这款发动机搭载vtec技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。使用铝合金气缸盖可以减轻发动机的重量，可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。2.0升涡轮增压发动机最大功率200kw，最大功率转速6,500 rpm，最大扭矩370 Nm，最大扭矩转速2250 ~ 4500 rpm。这款发动机搭载vtec技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是一台9at变速箱。使用9at变速箱可以提高汽车的换挡舒适性和燃油经济性。本田urv前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。

冠是广汽本田旗下的车型，urv是东风本田旗下的车型，这两款车是姊妹车型。他们使用相同的发动机变速箱和相同的前后悬架。皇冠和urv只是在一些外观细节和内饰配置上略有不同。本田的冠道和urv搭载了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，冠是广汽本田旗下的车型，urv是东风本田旗下的车型，这两款车是姊妹车型。他们使用相同的发动机变速箱和相同的前后悬架。皇冠和urv只是在一些外观细节和内饰配置上略有不同。本田的冠道和urv搭载了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机匹配cvt变速箱，2.0升涡轮增压发动机匹配9速手自一体变速箱。皇冠和urv的1.5升涡轮增压发动机最大功率142kw，最大扭矩243 Nm，最大功率转速5,600 rpm，最大扭矩转速2000 ~ 5000 rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。道和urv的2.0升涡轮增压发动机代号为K20C3。这款发动机最大功率200kw，最大扭矩370 Nm，最大功率转速6,500 rpm，最大扭矩转速2250 ~ 4500 rpm。这款发动机搭载vtec技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。皇冠和urv的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。这两款车在价格上也有一些差异。皇冠变速箱油温低，建议去4s店检查。建议直接更换变速箱油，可能是变速箱油的质量问题。在正常行驶条件下，变速器油的温度通常低于135。如果变速器油温度较低，说明变速器油有问题，一定要及时更换。如果车辆在行驶过程中过度使用，当车辆在变矩器过度打滑的情况下行驶时，变速器油的温度将超过最低温度。在汽车行驶过程中，如果变速器油温变化较大，会通过汽车的仪表盘进行提示。在这种情况下，建议及时停车检查，避免油温持续上升带来的安全隐患。如果变速器油温过高或过低，变速器油的润滑性能很可能丧失，导致变速器内部零件过度磨损，从而导致车辆故障，非常危险。需要注意的是，在汽车的使用过程中，变速箱和发动机一样需要定期换油，所以要养成良好的用车习惯。

URV与冠道都是本田旗下的中型SUV，只不过URV是东风本田旗下产品，而冠道隶属广汽本田麾下。也就是说URV和冠道在车身结构、动力总成、科技配置等方面都保持98%以上的一致性，本质上两者的没有什么区别。URV与冠道前脸十分相似，URV与冠道都是本田旗下的中型SUV，只不过URV是东风本田旗下产品，而冠道隶属广汽本田麾下。也就是说URV和冠道在车身结构、动力总成、科技配置等方面都保持98%以上的一致性，本质上两者的没有什么区别。URV与冠道前脸十分相似，本田家族式设计，大灯与进气格栅在镀铬装饰条下连成一体，几乎同样的大灯总成。前保险杠和尾部是区分两者身份的重点。两款车的低配款上，均采用1.5T涡轮增压发动机配合CVT无级变速箱；高配款则采用2.0T涡轮增压发动机配合9速手自一体变速箱。两款车在发动机最大功率、最大扭矩、最大马力均为相同的配置。空间方面，两款车均为5座中型SUV。不过相比于冠道，URV的车身长度增加了9mm，高度增加了1mm，略有增肥。两车的配置其实也相差不多，但在1.5T的车型上，因为UR-V比冠道的上市时间要晚，这也就使得他有更多的时间去调整配置的合理性。冠道和URC是双胞胎战略，外表略有差异，没有本质的区别。本田冠道的外观设计颜值比较高，而且内饰设计比较富有档次感，后备箱空间比较大；而本田UR-V的后备箱开口比较小，但座椅做工比较精致。本田冠道空间好，动力好，省油，舒适性也不错。外形大气加运动，科幻感，不但很帅还很犀利，也是被外形所吸引，前脸很好看。内饰布局、风格不错，有自己的特别，空间利用的很好，很有高级氛围感。本田冠道外观设计比较沉稳大气，而且前脸设计层次感分明，前大灯采用开眼角式设计，而且造型比较凌厉，中网采用粗壮而富有立体感的镀铬条装饰，下进气口采用多边形设计。两款suv均配备ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、胎压监测装置、安全带未系提示、发动机电子防盗、车内中控锁、遥控钥匙、无钥匙启动进入系统、上坡辅助、自动驻车、可变转向比。

本田UR-V标配无钥匙启动系统。车主只需要踩着刹车，然后按下一键启动按键就可实现点火，脚踩油门，即可正常行驶了。汽车一键启动是装置在智能汽车的一部分，是实现简约打火过程的一个按钮装置，同时也可以熄火。汽车一键启动可以在原车本田UR-V标配无钥匙启动系统。车主只需要踩着刹车，然后按下一键启动按键就可实现点火，脚踩油门，即可正常行驶了。汽车一键启动是装置在智能汽车的一部分，是实现简约打火过程的一个按钮装置，同时也可以熄火。汽车一键启动可以在原车钥匙锁头的位置改装，也可以独立面板改装。几年前一键启动还是个很新鲜的功能，一般都是在一些中高级车上才能看到的，不过现在挺普及了。一键启动是跟无钥匙系统配套的，现在都是感应钥匙，把钥匙放身上靠近车子就可以开门，坐进车里可以直接按一键启动来发动，全程不用掏钥匙出来，是一种非常人性化的配置。在外观方面，本田UR-V采用家族风格明显的飞翼式前脸造型和刀锋式全LED前大灯，是本田UR-V在外观方面最突出的设计，悬浮车顶设计，配合掀背式流线尾翼，使整车观感非常修长。本田UR-V热车30秒至一分钟就可以了。热车时间不宜超过3分钟，时间过长，不仅会增加油耗和排污，而且发动不行驶也会造成一定程度的积炭和损伤。本田URV热车的主要原因在于，车子经过长时间停放，发动机内的机油又流回发动机下部的机油底壳内。因此，点火后，发动机的上半部是处于没有机油、缺乏润滑的状况，大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。正确的热车方法应该是，在发动后30秒至1分钟后上路，但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，发动机转速以不超过3000~3500转为限，一般保持2000转，否则发动机及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待发动机温度上升至正常工作温度后(大概需要3到5分钟时间)，再恢复正常驾驶即可。

本田urv这款车总体上还可以的，质量也不错，口碑方面也挺好的：1、本田URV是本田针对国内市场研发出来的一款全新车型，因为面向国内市场研发而来，所以说本田URV上还有着很多中国元素，超大的空间以及肌肉感的线条，都能为其带来非常优秀的市本田urv这款车总体上还可以的，质量也不错，口碑方面也挺好的：1、本田URV是本田针对国内市场研发出来的一款全新车型，因为面向国内市场研发而来，所以说本田URV上还有着很多中国元素，超大的空间以及肌肉感的线条，都能为其带来非常优秀的市场潜力。本田URV是一台产品力很鲜明的车型，缺点与优点，都非常直接；2、这台本田中型SUV市场销量表现一般，平均月销量在4000台左右，今年11月份销量达到了6600台左右。也算是达到了今年销量顶端。累计销量3.5万台。今年URV销量预计会达到4万台左右，这样的成绩并不算太优秀，至少与同级别冠道相比，没有很强的优势；3、URV内饰很有特点，比如说双侧中控台极大化的扩展了内部储物空间，不错的用料以及做工为消费者带来很好的用车感受，从设计以及内饰用料上来说表现的还算不错。但是缺点也明显，比如说整个隔音方面则继承了本田家族式的特点，噪音大隔音差。整车的NVH表现糟糕。而且配置方面也比冠道低。本田urv还是不错的，值得购买：1、虽说外观和冠道有一些相似，但URV的前脸造型我更加能接受，霸气耐看，悬浮车顶、掀背设计，轿跑的造型非常的时尚，LED大灯造型也很犀利，点亮后的效果很炫酷；2、内饰营造的高挡氛围不错，有一种50万级别的内饰，兼具了科技感和设计感，做工和用料方面都给足了诚意；3、特别是中控台上用了木纹的材质进行了修饰，挡次感提升了不少，而悬浮式的液晶屏幕和SBW按键式换挡，以及分体式的扶手箱逼格满满；4、相比同价位的冠道而言，本田URV的配置真的太丰富了，并线辅助、倒车影像、电动后备厢加记忆、主动降噪、真皮座椅、座椅加热以及车载互联等，这些都是冠道所不具备的；5、本田URV搭载的是和冠道型号一样发动机，2.0T提供272匹马力，峰值扭矩370牛米，传动方面匹配的是9AT的变速箱，但看数据就知道URV不是好惹的，虽然起步有一些迟缓，但后期的爆发力很充沛，超车很轻松。