充电桩充不上电怎么回事

充电桩充不上电怎么回事

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充电桩充不上电可能有多种原因。

内因方面可能是电池断连或保险丝断了需要更换保险丝、修复或更换电池及充电器。

外因方面充电桩和车不匹配比如 2015 年前建设的非国家标准充电桩不同公司的充电桩“各自为政”还有像一些专有品牌的充电站无法给其他车充电像特斯拉超充站、未来的超充站等。

另外温度因素也会影响夏季高温行驶后立即充电或冬季在室外久放后立即充电都可能因温度问题充不上电。

对于车桩不匹配的问题2015 年前购买电动车的车主可联系 4S 店更新通信协议版本也可以使用公共充电站的共享充电桩但纯进口电动汽车可能存在不兼容。夏季温度过高时停车熄火稍等片刻再充电冬季则停车后尽快充电。

还有些情况比如车辆未熄火、枪头未插到底、部分小众车型电池系统不符合国标、电动车线路虚接或短路、电池老化、环境温度过低等也会导致充不上电。

线路问题需要检查并处理电池老化要及时更换新电池环境温度过低可将电瓶拿到室内充电。

总之遇到充不上电的问题要仔细排查原因采取相应措施解决。

碳罐电磁阀怎么看坏没坏

想知道碳罐电磁阀怎么看坏没坏来咱一起瞅瞅。

车内有汽油味可能就是坏了。因为电磁阀坏了发动机没法及时从碳罐吸走汽油蒸汽碳罐里的汽油蒸汽多了活性炭饱和没法再吸附汽油蒸汽就排到空气中能闻到味。

急加速挫车这也可能是坏的表现。加速时 ECU 要用碳罐里的汽油蒸汽电磁阀坏了打不开ECU 降低喷油量混合气稀动力不足就挫车。

发动机启动困难要是碳罐电磁阀常开油箱和进气歧管直接连通停车时汽油蒸汽进进气歧管多启动时混合气浓不好启动。

怠速不稳也得注意怠速时电磁阀该关坏了关不上碳罐混合气进发动机ECU 控制不好怠速就不稳。

油箱产生负压也能说明坏了碳罐连着进气歧管和油箱电磁阀常开进气歧管真空吸力让油箱负压还可能夹坏油泵。

车辆行驶有异常响动转速 800 转/分以上听到“哒哒”声得判断是不是它的问题。

踩油门加速唑车汽油味大可能管路破裂。

发动机怠速有规律忽高忽低加速吃力也许是碳罐的空气入口和过滤网堵了。

点火困难费劲点着又熄火可能是它故障。

加油别太快太满不然容易熄火严重的无法启动。

还可以用吹气法拆下电磁阀嘴向进气口吹气吹不通是好的吹通了就坏了。

拔下电磁阀上的软管等它工作用手堵一部分一直吸气或没反应是坏的正常是间隙吸气。

要是坏了燃油消耗会加剧非怠速有“哒哒”声踩油门唑车怠速忽高忽低还加速无力。