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汽车膜透光率高好还是低好
摘要：汽车膜透光率高好还是低好这得看具体情况。 首先常见的玻璃膜透光率有不同类型。前挡风玻璃膜透光率常在 70%以上侧后挡玻璃膜有 35%55%的浅色膜和 15%30%的深色膜。 其次透光率不是越高越好。透光率高膜更透明光线好透
汽车膜透光率高好还是低好
汽车膜透光率高好还是低好这得看具体情况。
首先常见的玻璃膜透光率有不同类型。前挡风玻璃膜透光率常在 70%以上侧后挡玻璃膜有 35%55%的浅色膜和 15%30%的深色膜。
其次透光率不是越高越好。透光率高膜更透明光线好透光率低膜颜色深隔热和隐私性好但会影响视线。
再者前挡风玻璃膜透光率必须达到 70%以上选择 70%80%就足够。注重隐私的车主可选择 15%25%的透光率贴在前后侧窗和后档玻璃。但为了安全很多车主会选“前侧窗 35%55%的透光率+后侧窗 15%30%的透光率”组合。
还有车膜透光率要遵循相关规定比如汽车前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶人视区部位的可见光透射比应大于等于 70%。
总之汽车膜透光率不是单纯越高或越低就好要根据个人需求来选不要盲目听从别人合适自己的才是最好的。
新车开高速 120 很伤车吗
新车开高速 120 是不是很伤车这得具体情况具体分析。
现在汽车制造工艺精细有些厂家对新车出厂前有“冷磨合”但这也不意味着新车开高速 120 就完全没影响。
新车在磨合期活塞环与缸壁接触面积小承载能力弱突然高负荷易造成损坏。发动机内部零件也需热胀冷缩达稳定且磨合期发动机转速一般家庭用车别超 2000 转。
所以新车磨合期内尽量别高速 120 行驶。但如果是必要情况上高速得做好措施比如不能长期停在一个挡位隔几分钟变换车速和挡位让各挡位齿轮磨合减少过度磨损。
同时要控制发动机转速在 2000 3000rpm尽量匀速行驶避免猛踩油门或刹车。
像电动汽车或部分高端豪华车可能磨合要求不同但多数车还是需要注意磨合期的。
总之新车能不上高速 120 就别上非上不可就做好防护这样有助于延长车的使用寿命。
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