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轮胎补过以后还能上高速吗
摘要：补过的轮胎能不能上高速答案是视情况而定。 首先如果是胎面或胎冠被扎洞眼小于 6mm且采用正确的补胎方法是可以上高速的。 但胎侧被扎或者洞眼超过 6mm就不建议上高速应直接更换。 不同轮胎厂家对补胎后的速度规定有所不同。有的厂家
轮胎补过以后还能上高速吗
补过的轮胎能不能上高速答案是视情况而定。
首先如果是胎面或胎冠被扎洞眼小于 6mm且采用正确的补胎方法是可以上高速的。
但胎侧被扎或者洞眼超过 6mm就不建议上高速应直接更换。
不同轮胎厂家对补胎后的速度规定有所不同。有的厂家要求轮胎严格修复后降低限速等级比如从 V 级降到 H 级。不过我国高速限速 120km/h即使降一个等级也通常能满足。
补胎方式很重要蘑菇钉补胎是目前最安全可靠的方法能保证补完后的轮胎高速行驶。像补胎液、穿胶条、贴片等方式价格和效果各异。
补过的轮胎相对脆弱为保证安全最好调换位置。前驱车补过的轮胎宜放后轮后驱车宜放前轮四驱车根据前后扭矩分配比例来定。
总之轮胎按规矩修补上高速一般没问题但要注意补胎位置、方法符合规范。如果轮胎修补多次、老化严重、有鼓包脱层等情况即使修补了也不适合上高速。而且跑高速前要检查轮胎是否老化磨损、有无鼓包、胎压是否正常、表面有无裂纹或钉子等隐患。
减震回弹快慢的区别是什么
减震回弹快慢有明显区别。
回弹快的减震行驶中感觉较硬遇崎岖路段会有弹手的感觉适合路面平坦的短行程。
回弹慢的减震吸震更快更好行驶中感觉较软更舒适。
大多数汽车的减震器是液压式的其原理是在充满压力油且有小孔和活塞的筒内弹簧振动时油液被迫流过小孔小孔直径大小决定限制作用。小孔小限制强汽车稳定性高反之乘坐更舒适设计时要兼顾两者。
回弹快慢还影响车辆性能。快回弹的适用于应对连续性坑洼地段能减少震动传递给车身提高舒适度。慢回弹的适用于跳崖等高危快速运动场景能提高稳定性和操控性。
而且多数避震器有可调功能能根据个人体重和路况调整。
当减震弹簧损伤时会出现多种症状。比如减震器回弹无力影响减震器回弹力滤震效果变差在颠簸路段可能有触底风险还有可能因弹簧端面倾斜弯曲与弹簧基座摩擦产生异响。
判断减震器是否正常可看有无渗油车辆拐弯时有无异响外缸是否发热墙角按压能否反弹及反弹次数等。
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