轮胎扁平比怎么看图解

轮胎扁平比怎么看图解

很多人在给汽车更换轮胎的时候都关注轮胎的尺寸和品牌，而很少关注轮胎上的其他数据，比如扁平比，这些数据在更换和升级轮胎的时候可以起到重要的参考作用。那么在选择轮胎的时候，你是怎么看待这个扁平比的呢？平的好还是小的好？

实际上，所谓扁平率是指从轮辋到胎面的高度与轮胎横截面所测得的最大宽度之比，即轮胎壁厚的宽度比轮胎宽度，用百分比表示，即高度与宽度的百分比。以205/60R15轮胎为例。横截面最大宽度为205 mm，轮胎内径为15英寸，平坦度比为60。如上图，轮胎高度为H，轮胎宽度为W，扁平比为H除以W，轮胎高度越低，轮胎宽度越宽，扁平比越小；相反，轮胎宽度越窄，轮胎高度越高，扁平率越大。

扁平比高的轮胎比较窄，高度高，与地面接触面积小，抓地力和稳定性弱，而且胎壁很长，中间空空气层的厚度会很大，所以缓冲能力会很强，在路面上的感觉很差，不能直接感受到车内的路况，所以噪音低，舒适性好，而扁平比高的轮胎多用于越野车。比如穿一双底子厚、弹性好的鞋子，在颠簸的路面上行走或踩着会感觉很舒服。走在那些碎石路上，你几乎感觉不到瘸，但跑步时更容易扭伤脚。

扁平率小的轮胎一般高度低、宽度宽、与地面接触面积大、高度低、相同气压下变形小、转向灵活、操控性好、高速稳定性强、转弯时抗侧倾能力强。缺点是轮胎缓冲能力差，舒适性差，轮胎噪音大，所以为了提高驾驶室内的舒适性，减震悬挂是解决颠簸的唯一方法，所以跑车和赛车的轮胎往往很瘪。比如你穿了一双鞋底薄的鞋子，路面上的任何反馈都很清晰，踩在小石头上都能清晰的感觉到，还能灵活的跑，不容易在转角处扭脚。

至于“平比好还是小”，这个问题目前还没有明确的结论。各有利弊。低有自己的优缺点，高也有自己的优点。关键在于你拥有什么样的车，关注什么样的驾驶体验，从而选择适合你的扁平比的轮胎。

轮胎被钉子扎了没漏气还能用吗

轮胎作为汽车的承载点，也是唯一接触地面的触点。即使司机技术过硬，轮胎也会不可避免地被坚硬的石头和钉子刺穿。相信很多人在现实中都会经常遇到这种情况。如果轮胎被钉子扎破，但气压不变不漏气，还能正常行驶吗？钉钉后该怎么办？

对轮胎有所了解的车主都知道，轮胎的前部一般都很厚。如果钉子是像图钉一样的小钉子，很有可能无法刺穿轮胎。在这种情况下，只需拔出钉子，对轮胎的影响很小，不需要修理。

如果指甲属于又粗又长的那一类，指甲周围的橡胶也会挤压指甲，仍然有一定的松紧度，短时间内气压变化不大。但是时间长了就会漏气，比如钉两天之后，气压肯定会明显下降。如果钉子很长，刚扎好后你就会发现，检查一下气压。

然而，记住你不能拔出来。如果你把它拉出来，别说真正的空完全不漏的轮胎，它们会随着胎压的降低而不断漏出来。如果你还没有找到修理轮胎的地方，你将不得不更换备用轮胎或寻求帮助，这将更加麻烦。而且，一些压力较大的轮胎甚至可能当场爆胎，造成不必要的人身伤害。

现在已经确定轮胎扎破了，拔不出钉子，怎么办？我们首先要做的是恶人是否漏气，看漏气是否严重。一般来说，你可以通过看指甲的尾部来判断指甲是否又粗又长。你也可以在指甲的位置擦一点带泡沫的肥皂水，看看周围有没有漏水或起泡。如果没有漏气，暂时可以安全使用，但不能因为没有漏气而忽略。你应该立即开车到最近的修理厂或4S店低速修理。如果有漏气，那就不要对这个轮胎抱有任何幻想，只要换个备胎就可以了。如果没有备胎，只能叫救援拖车。

钉钉后车还能正常行驶吗？相信看了上面的解释，业主心中已经有了答案。但是打钉后，切记不要在高速上行驶，因为高速行驶速度快，行驶距离比较长，轮胎工作强度大。当轮胎转动时，钉子也会与地面摩擦产生热量。钉子是金属的，所以摩擦更容易产生热量，热量会传递到钉子周围的橡胶上。如果热量过高，橡胶的分子内聚力会因局部温度过高而劣化，从而增加刺穿的概率。

因此，为了保证汽车的日常正常使用和行车安全，最好每天开车前检查一下汽车周围的四个轮胎，看看有没有扎破的痕迹，并把鹅卵石清理干净。