活塞环开口间隙标准是什么

活塞环开口间隙标准是什么

威兰达

16.98万起

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活塞环开口间隙标准通常是 0.25 0.50mm 。

不同类型的活塞环比如第一气环开口间隙为 0.4 0.6mm 第二和第三气环之间的间隙为 0.25 0.4 毫米油环开口的间隙为 0.35 0.55 毫米。

不过要注意活塞环的间隙在车子出厂前就已设定好有最大极限值和最小极限值且不同车子存在差异应以实际为准。

测量活塞环开口间隙时要把活塞环平整放置在活塞上之后将活塞往发动机的上止点推使用厚薄规测量活塞环开口处的间隙。

测量前要先对活塞环和活塞进行清洗因为活塞在发动机内部工作久了会积累油污和积碳影响测量准确度。

测量时要尽量把活塞环和活塞放置在水平面这样能减少误差。而且不同车子的数值可能不同所以对比活塞环开口间隙数值应该查看自己车型的活塞环间隙标准值表。

为减小气体泄漏装环时各道环口应互相错开。如有三道活塞环各环应沿圆周成 120°夹角互相错开如有四道活塞环第一、二道互错 180°第二、三道互错 90°第三、四道互错 180°从而获得较长的迷宫式漏气路线增加漏气阻力减小漏气量。

威兰达是全时还是分时四驱

威兰达不是全时四驱而是分时四驱和适时四驱。

分时四驱只有两驱和四驱两种驱动模式轮间有坚固的牙嵌式差速锁能实现 100%“刚性”锁止四驱模式下轮间与轴间硬连接前后轴整体转速和扭矩输出固定。

全时四驱任何时候四个轮子都有驱动力轮间有开放式差速器前后轴间有中央差速器循迹性更好。

威兰达的适时四驱系统会根据车辆行驶路况自动切换两驱或四驱模式无需人为操作。比如检测到驱动轮打滑、主动转向、车辆失控等状态时会自动从两驱切换至四驱。

威兰达的三种四驱系统分别为 DTC 智能四驱系统、DTV 动态矢量四驱系统以及 EFOUR 电子四驱系统。

DTC 智能四驱系统是普通适时四驱价格便宜能应付普通冰雪路面保证湿滑路况出行安全。

DTV 动态矢量四驱系统后桥扭矩能在左右轮间自由分配提升车辆过弯抓地力和舒适度增强越野和脱困能力。

EFOUR 电子四驱系统在后桥加驱动电机实现四轮驱动减少底盘重量和机械能量损耗省油且动力分配响应快。

普通城市代步且路况好可选两驱版。北方冬季路面常结冰且追求性价比可选 2.0L 四驱豪华版搭载的 DTC 系统。

有越野需求和追求操控及脱困能力可选 2.0L 四驱尊贵版或科技版搭载的 DTV 系统。

喜欢双擎技术和低油耗及快四驱响应可选双擎四驱版的 EFOUR 电子四驱系统。