随着汽车工业的不断发展,车辆上的各种配置也在不断升级。在这些配置中,ECO节能模式就是其中之一。但是很多车主并没有在实际车辆中使用过,所以对它了解不多。那么这种ECO模式是什么呢?ECO模型可以一直用吗?
其实ECO模式比较彻底,就是经济模式和节油模式。它的原理很简单,就是在车辆行驶过程中,综合判断分析车速、制动、自动变速箱档位、发动机转速和变速箱油温,然后由ECU(行车电脑)控制单元计算出最佳燃油量提供给发动机做功,这样油耗比正常模式下省油一点。换句话说,开启这个功能后,驾驶电脑会限制节气门和喷油器,主动降低发动机的输出功率,变速箱的响应也会变慢,从而达到节油的目的。
同时,ECO模式分为主动和被动两种模式,但两者的区别在于主动ECO模式有专门的按钮,车主可以自行选择开启,而被动ECO模式没有专门的按钮,只是起到提醒作用,即当车辆达到最佳燃油供给时,仪表盘上会显示绿色ECO字样。
ECO模型可以一直用吗?
有些车主可能认为一直以ECO模式行驶,发动机转速相对较低,导致发动机积碳的概率增加。那么这是真的吗?其实形成积碳的主要原因是发动机内燃油燃烧不充分,而ECO模式不等于低速。更主动的换挡可以降低发动机转速,更合理的控制发动机输出,所以长期使用不会造成积碳增加。
其实车主完全没有必要这么担心积碳的问题。只要车辆发动机处于低速或怠速,就容易产生积碳。这个积碳问题是不可避免的,再高档的车,也会有积碳。积碳并没有想象的那么可怕。只要发动机正常,就正常行驶。如有问题,直接清理积碳。
此外,在以下情况下,ECO模式将失败
当车辆在高速公路上车速超过120Km/h时,此时已经超过了经济车速范围,车辆将有有限的保证速度,因此ECO模式会自动失效,即使开启也达不到节油的目的。
另外,ECO模式在车辆行驶时主要由行车电脑控制,所以当我们停止怠速,换到N档和P档或者切换到手动模式时,ECO模式也会失效。
最后,当车辆需要克服一定阻力,增加扭矩输出时,比如爬坡,行车电脑会优先保证足够的动力驱动车辆,此时ECO模式也会失效。