汽车可续航里程是怎么算的

汽车可续航里程是怎么算的

汽车可续航里程的计算方法有多种。

对于燃油车其续航里程是用汽车油箱里剩余的油量除以汽车的平均油耗来计算的。比如一辆车油箱里有 50 升燃油在拥堵的城市道路上平均油耗为 12.5 升/百公里那么这辆车的续航里程就是 400 公里。

而汽车的平均油耗会受多种因素影响比如驾驶习惯、路况、汽车技术状况等。汽车发动机基本都是电控的喷油器的喷油脉宽决定了发动机的耗油量。如果只计算某一时刻的喷油脉宽和这段时间行驶的里程得到的就是瞬时油耗。汽车在冷启动、爬坡、高负荷低速行驶时瞬时油耗很高。而在高速滑行时瞬时油耗可能为零。

汽车平均油耗则是汽车行驶一定里程消耗的燃油量通常用“升/百公里”表示是用汽车从出发到停止所消耗的燃油量除以里程数得到的。要准确知道汽车油耗可以加满一箱油记录里程正常行驶当油耗达到警示灯时再把油箱加满用加的油除以行驶里程得出平均油耗。

对于新能源汽车计算续航里程的方法也不少。比如第一种计算公式剩下的续航里程=已行驶里程/宣称续航里程*已耗电百分比*称续航里程。第二种是根据工信部“百公里电耗(kWh/100km)”的续航测试标准理论上的百公里电耗(续航)=100×电池容量/续航里程。第三种是实际的续航里程=(电池容量*1电池损耗率/实时百公里能耗)*100。

但新能源汽车实际续航里程会受电池状况比如温度、电量、寿命还有行车速度、承载重量、是否高速、是否堵车、是否爬坡、天气、风阻、驾驶习惯、刹车次数等综合因素影响实时百公里能耗是动态变化的所以实际续航里程也是动态变化的。

柴油机气缸套的选配与安装

柴油机气缸套的选配与安装需要注意很多方面。

选配时购买新件要检查标准缸套与活塞的尺寸分组代号确保装用的缸套和活塞分组代号相同多缸柴油机各缸也须用同一分组代号的缸套和活塞。还要注意装前检验缸塞间隙有条件的用专业工具测量没条件的用长片厚薄规测量且在缸套装入机体后、装入活塞时再次复查。

安装时不同类型的气缸套有不同特点。干式气缸套外壁不直接与冷水接触壁厚 1 3mm强度与硬度较好但加工复杂、拆装不便、散热不良湿式气缸套外壁直接与冷水接触壁厚 5 9mm散热良好、冷却均匀、加工容易但强度和刚性稍差易漏水。

安装前要区别气缸套类别不管哪种类型都应清洗干净检查型号和组别是否对应有无裂纹、锈渍安装面有无磕碰伤痕。有裂纹的不能用有轻微磕碰伤的要用细砂布处理。

对于康明斯发动机安装时要从密封表面 A、B 和 C 上清洁所有沉积物和碎屑使用研磨垫或等同物及清洗溶剂抛光表面注意不要清除过多材料。如果密封面 C 有裂纹或异常磨损需加工沉孔并安装垫片使缸套突出量正确。使用沉孔切割刀加工沉孔时刀盘和刀头要与工具一起用。还要清洁燃烧面、冲洗气缸、润滑密封面和缸套的 O 形密封圈。

安装缸套时使用缸套起子用缸盖螺钉和缸套卡箍拧紧扭矩值为 68 N*m 。要测量缸套突出量若变化超过规定需重新安装拧紧或检查更换缸套。还要检查缸套与缸体的间隙和缸套孔的失圆度不符合要求时进行相应处理。