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摘要:电动车不骑不可以一直不充电。 即便电动车短时间不骑也会自放电导致电量流失时间一长就会出现电量不足、跑不远的情况。 长期不骑还会出现电池亏电致使电池极板硫化影响电池寿命电源锁以下长时间通电也会加大电池老化概率。 所以就算不骑
电动车不骑不可以一直不充电。
即便电动车短时间不骑也会自放电导致电量流失时间一长就会出现电量不足、跑不远的情况。
长期不骑还会出现电池亏电致使电池极板硫化影响电池寿命电源锁以下长时间通电也会加大电池老化概率。
所以就算不骑也得每周充一次电来保持电池活性防止亏电延长使用寿命。
要是经常出差或长时间在外工作没时间每周充电1 至 2 个月在外可关掉漏电保护器3 个月以上在外就断开两块小电池的连接线。
确定长期不使用电动车时要先在电量剩 30%左右时充满电再拔掉充电器来保持电池活性。充满电后若有保险丝就拆下没有就拔掉电池和电池的连接线有定位装置也得拆下这样能防止漏电放置三个月影响不大。
另外虽放置但能偶尔骑行或充电不用拔电池连接线每周启动一次车每 10 天充一次电就行。
电池是电动车储存电能的部件会因充放电次数增加性能降低。充电要用合适充电器防止过度充电保持正确用车习惯能延长电池寿命。
总之要定期给不骑的电动车充电保护电池。
车辆逾期未年检车牌保留的情况是这样的。
新车上牌没年检车牌会保留 3 个机动车检验周期。如果在检验有效期届满后连续 3 个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志车辆应当强制报废车牌也不再保留。
比如车审验到 2013 年 1 月 1 日那么 2013、2014、2015 连续三年没有审验过了 2015 年 1 月 1 日车就会被注销车牌也不会保留。
车辆脱审的情况如果是营运载客汽车 5 年以内每年检验 1 次超过 5 年的每 6 个月检验 1 次营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的不再重复进行安全技术检验。
小型、微型非营运载客汽车 6 年以内每 2 年检验 1 次超过 6 年的每年检验 1 次超过 15 年的每 6 个月检验 1 次。
摩托车 4 年以内每 2 年检验 1 次超过 4 年的每年检验 1 次。
需要注意的是车辆年检时要保持原车原貌比如汽车年检要求车辆与上牌时保持一致如果爱车经过了任何改装年检时都要恢复原样。