发动机符号亮黄灯是什么原因

发动机符号亮黄灯是什么原因

发动机符号亮黄灯的原因有不少。

一是燃烧状态不好比如汽油品质差导致混合气在气缸内燃烧不充分产生积碳。

二是发动机爆震这可能和汽油品质、火花塞工作性能减弱等有关。

三是燃油质量不好未按车辆标准的燃油标号和厂商推荐的机油类型加油会影响油气混合比例和发动机磨损。

四是发动机汽缸内部不干净、有沉积的积碳。

五是电脑获取不到发动机数据像传感器出现故障包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等受损接触不良或信号中断。

六是节气门过脏导致混合气体过浓。

七是发动机保养不良车主不按期保养不良驾驶习惯会加重发动机运行负担。

八是发动机氧传感器故障。

九是混合气燃烧不良比如发动机的火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等。

十是进气问题。

十一是车辆机械老化或损坏。

十二是传感器电脑板故障。

还有温度过低时汽车起步时发动机需要一定温度温度过低会被检测为故障。

如果发动机符号亮黄灯一般还能继续开。但如果在行驶中没什么异常通常是传感器出现故障不会影响汽车行驶排放可能变高有时甚至会自己熄灭不过有时间还是要去检查一下。

要是加速无力、汽车抖动变大与平时开车感觉不同这种情况要低速行驶到 4S 店或就近维修点进行检测维修。

发动机亮黄灯的维修费用不一定。如果是假故障到 4S 店用故障检测仪清除故障代码一般免费。要是涉及发动机保养或比较复杂的故障像需要进行发动机内部清理或更换零部件费用就会比较高。

电瓶检测仪怎样检测电瓶好坏

使用电瓶检测仪检测电瓶好坏的方法有多种。

如果仪表指示电压在 9V 之上通常电瓶状态良好低于 9V 则状态不好。

采用蓄电池放电测试仪两正负测钳分别夹持蓄电池正负电极按下测试按钮观察仪表指示电压 9V 以上良好低于 9V 但指针不动是亏电需补充充电指针慢慢下降说明内部有短路快速下降为 0V 表明有断路。

观察电解液浑浊说明正极板软化。看底部有无沉淀物有则极板脱落容量不足。用手敲击电极桩有空洞声说明极桩与极板断裂。用粗导线短路正负极桩观察加液孔某隔出现气泡说明该隔损坏。

电瓶检测仪分小电流放电和快速检测两种。小电流放电的调好电流观察放电时间判定容量。快速检测的用大电流放电观察电压是否低于 9.6V 判断好坏。

使用时接上电瓶 10 到 15 秒电压保持在 10.5 到 11.6V 之间蓄电池没问题且电量充足在 9.6 到 10.5V 之间没问题但电量不足在 9.6V 以下有问题或电量严重不足。输出线正负极接好正极接电池正极负极接电池负极听到仪器鸣叫报警音遥控器切换显示时间和电压。

按电流、电压、清零、放电键鸣叫音停止后仪器记录放电时间和显示电压。放电电流选择7 14ah 为 5A17 24ah 为 10A放电电压选择和测试电池容量为 10.5V深度放电为 3V。放电停止有鸣叫报警取下电池记下放电时间蓄电池容量等于放电电流乘放电时间以小时计算。检测时要严格按电瓶标识的参数输入准确 CCA 值不同电压下输出电流不同。一般用户检测选择 12V 电压检测符合实际电瓶状态。